路線:常磐線[水戸~いわき]
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普段満車に出くわした事が無い荒川沖駅(土浦市)でもGWは満車が多く停めるのに一苦労→大幅に乗り遅れ 荒川沖駅の番線表示板、一見普通のに見えてよく見ると紙・布?のようなもので出来ていてとてもエコだなって感心 もうこれでええやん #JR #常磐線 pic.twitter.com/v1ZrwDCZm6
宇都宮線区間運休の件は都内方面からこっちに帰ってくる体でポストしてますが、逆に埼玉、東京方面に帰られる方も友部回りの常磐線経由か、小山駅で両毛線に乗り換え、2駅先の栃木駅で東武日光線に乗り換える必要があります。
返信先:@Eureka_2GG東京駅も常磐線止まるんだけど... 再入場と思われる印鑑が東京駅だったにでそう思ったが詳しく知らないが ツイで東京駅から日暮里まで追加請求って書いていたかと🤔
常磐線で等級が一番高いのが北千住でも松戸でもなく柏なの面白いな てっきり都心に近づくほど等級が上がるものかと(特に北千住は直通運転の影響もあるとはいえ世界有数の乗降客数だし)
これは面白いな。JR東日本グループの交通広告の料金等級マップ。 利用者が多く、周辺の街に活力やブランド力がある駅ほど広告料が高くなる。 駅周辺の人流、地価、商業充実度と絡めてみたら面白そう・・・。🧐
東京方面から小山駅への一番単純な振替輸送は、上野駅からJR常磐線で北千住駅へ行き、北千住駅から東武スカイツリーラインおよび東武日光線で栃木駅へ。栃木駅からJR両毛線で小山駅にたどり着けます。
運休時間帯、東京方面から単純にJR常磐線(友部経由)でJR水戸線に戻ってくれば運賃は変わりません。東武鉄道で振替輸送が行われますが、その場合は券売機で買った紙のきっぷが対象です。Suica、PASMO等のIC乗車券では利用会社・区間ごとの運賃が必要となります。
運休時間帯、東京方面から単純にJR常磐線(友部経由)でJR水戸線に戻ってくれば運賃は変わりません。東武鉄道で振替輸送が行われますが、その場合は券売機で買った紙のきっぷが対象です。Suica、PASMO等のIC乗車券では利用会社・区間ごとの運賃が必要となります。
運休となる区間では、久喜~栗橋と栗橋~古河でバス代行輸送が行われます。同区間の所要時間は1時間10分ですが、久喜駅、古河駅でのバスと列車の接続、栗橋駅での代行バス同士での接続はとられないため、さらに時間を要するほか、道路状況によってもっと時間がかかる場合もあります。
盛岡帰省の往路は常磐線経由だが、上野の1番列車の接続が厳しい。乗り遅れたら予定がパー。A案(接続◯)とB案(接続✕)と2つ準備するか。B案がA案に落ち合うまでに2駅下車出来る。1駅は決めたがもう1駅は?。候補はいわき・四ツ倉・久ノ浜・広野。うち2つが良いかと思ったがどうしよう。※天候にもよる。
2024.4.27 回9492M〜回9591M E231系ヤマU539編成 我孫子派出所での車輪転削完了に伴う返却回送 @日暮里,赤羽 常磐線に湘南色が走りました! 湘南新宿ラインが遅延したので赤羽で小山車同士の離合が見れました pic.twitter.com/zwdcJs1U6b
#レモタマの乗車記録 JR常磐線 特急 ときわ64号 品川行 車両 E657系 K8編成 10両 64M 友部11:05分発→上野12:08分着 2分遅れ 【備考】これで上野へ行きます。 まさかの課金をするとは思わなくてこれも痛い出費。 pic.twitter.com/TeSldioe9z
返信先:@itsuhito_おはようございます☁️ 自分もアウェー藤枝行った時常磐線遅れて予約した指定席乗れませんでした😞 仕事とかでもそうですけどプランが崩れた時どう対処するか力量が問われますね(大袈裟だな)
↑上の元ポストからの続き 《ワクぎりぎりまで撮るので、写真はタップ推奨ですヽ(・∀・)》 こちらは、JR常磐線-三河島駅~南千住駅 間、【第3三河島架道橋】。 通常カラーの常磐線特急E657系がやってきました。ダイヤが乱れていたので[ひたち]か[ときわ]か不明、→水戸方面行です。… pic.twitter.com/eMjqjDkGOI
返信先:@C0gvc41kPSZjigf最近は直通運転が増えてますので東海道線が止まると 上野東京ライン=高崎線、宇都宮線、常磐線 湘南新宿ライン=大崎ー池袋間を埼京線と同じ線路を使用 ですので広範囲に影響が拡がってしまいますね😥