路線：都電荒川線
- すべて
- 画像・動画
自動更新
並べ替え：新着順
メニューを開く
強風と雨で傘が何度もひっくり返りながら、湿度で汗だくになりながら、電車の遅延に巻き込まれながら、本日も無事に帰宅しました☔️🌪️ 今週末、土日とも囲み撮影がございますので、参加希望のご連絡お待ちしております💌🕊️ 数日前に撮れた、上りと下りが横に並んだ瞬間の都電荒川線📷✨笑 pic.twitter.com/Eb09j1PO2E
メニューを開く
「電車でGO！旅情編」の影響で函館の路面電車も乗るようになったのは中学生になってからかな？ 当時は元都電の1000型が2両活躍していました。 写真は五稜郭公園前電停ですが、右のダイエーも無くなり、電停の位置も少し変わったとか？ pic.twitter.com/a6ebbt07w3
メニューを開く
返信先:@Library_Yasu別案。先輩に師事するカメラマンが尊敬する余り木履を懐で温めていた所、先輩の逆鱗に触れて三脚で殴られ、額に向こう傷を付けられる。この仇を討とうと本願寺に入門し、やがて門跡まで出世する。都電の本願寺専用貨物電車の取材に訪れた先輩と再開し、復仇は意味のない事だと悟る。 pic.twitter.com/9EgTIgafNU
メニューを開く
上野〜秋葉原の中央通り、都電や市場があった頃の名残だろうけど、どう考えても上野と秋葉原地区は歩道と車道が釣り合ってないし、6車線→4車線に減らしてその分歩道と自転車レーン作ればいいのでは？と思う 人の割に歩道狭いから通りにくいし無理な横断での事故リスクも幾分減らせると思う
メニューを開く
大塚から中央線か東西線に乗りたくて、山手線止まってるから都電にのり、そうだ都電の早稲田は地下鉄早稲田駅とはだいぶ離れてるんだと地図見て、一つ手前で降りて西早稲田まで歩いた方がいいんじゃない？と・・
メニューを開く
今朝は意外と首都圏首都圏の鉄道での遅延が少ない。 東武東上線→救護活動影響 都電荒川線→混雑影響 りんかい線→JR遅延影響 ※でもJR線の遅延情報なし。 中部地方は大井川鉄道が遅れてる。 近畿地方は大阪環状線が遅れてる。 ご利用の方、心と時間に余裕をもって行動してね。
メニューを開く
メニューを開く
#歴史知らない人が嘘だと思うけど本当の事言え 2.26事件の当日、東京証券取引所は、大雪で都電や汽車が止まる中で通常取引をスタート、午後1時頃まで取引を継続していた。13時半ごろに事変の影響で取引を中止。売買再開は3月10日となる。 場立ちこれんから雪の時点で止めろと思う。
メニューを開く
返信先:@hata_pe遅れ馳せながらですみません！！ 私、路面電車ってこの荒川線しか知らなくて……だから全部ああいうものなんだと思ってました😳違ったんですね……！ あと、念願のこれ、想像以上でした🤣 pic.twitter.com/8NCgYgiFEJ
メニューを開く
なんで都電6000形が7000形と違って稼働や引き継ぎ少ない理由なんなのってwiki確認したら、ワンマンで使えない、冷房難しいってあったうえ、最後の6000形6152号車「一球さん号」があの事故原因ってよ…
メニューを開く
長崎電気軌道200形208号車 ちゃんと路面電車を撮影して栄えた。名古屋市電の影響か路面電車というと緑のイメージがあるからこういう電車は落ち着く。逆に昔の都電の黄色と赤のショッキングな色遣いを知った時には大層たまげた。 pic.twitter.com/dDSywms6od
メニューを開く
#思わぬところで繋がる色々 #井の頭線 #東急vs西武 1950年代、今の武蔵野中央公園の辺りに野球場をつくることになり、初めに帝都電鉄(元小田急資本で東急寄り)が、遅れて西武がそれぞれアクセス路線とする計画を出し争った。最終的にアクセスは国鉄によって行われ、両者は手を引いた。 #みんなも沼ろう
メニューを開く
駿豆線で走っているこの塗装の電車は、路面電車の塗装を復刻したものです。 昭和20年代の東京都電の影響を、そのまま受けている感じですね。(江ノ電も間違いなく影響を受けてます。) 今も路面電車があれば、広電宮島線みたいに、沼津から修善寺に行く直通電車とかもあったかも。 #伊豆箱根鉄道 pic.twitter.com/kSHUNagniE
