(FF外で失礼いたします) これ、足元を見られるのが好きでないのか分かりませんが、塞いでるトラックやそのドライバー、居ますね😨

開発当時の話を関係者の方から聞いたことがあります。 「ＯＫウィンドウ」でしたっけ？ ちなみに、ぶつかった時に、ハンドルが壊れる荷重も人間工学の観点から決められているそうで、万が一の際のドライバーの生存率向上な繫がっているそうです。 流石というか、安全にはいろんな要素が有るなと

路線バスの前ドアのガラス面積が広くなったのも同様の理由なのですが、早く降りられそうなのでドア前に立ちたがる客が多く、結果運転士さんは左前方の視界を奪われるのでゆっくり走り、バスが遅れる。

20代の頃会社命令で大型二種の教習通ってたんだけどその時教官に言われたのは左右の目視確認で左の確認の際には最後目線を下げてステップを見るという事。

最近のガラスの少ない車の視野の悪さと言ったら‥。

昔、子どもの巻き込み事故が何件か発生して、規制されたんだよねぇ。 たぶん、窓ガラスの昇降装置のレイアウト条件が乗用車より結構厳しくなってるよねぇ。

輸入車には足元窓無いので 上の方にミラー付けてますね

360度スクリーンにしたら死角無い

塞いでいる車をよく見かけます。

この小窓があるから運転手は見えてる！だから巻き込まれないヨシ！で行くと死にます。