ワンオーナー車両なら過走行でも法人需要とかの関係でメンテナンスはキッチリされているであろう個体が多いと思うから、そこはねらい目。 ２オーナー以上の歴が残っている個体はまぁだいたい・・・ねぇ・・・あの・・・その・・・・なんだ・・・・ うーん・・・・（汗

地元の関わりたくない先輩というディスり方が最高ですwww しかし、事実…

2018とか年式古いし走行距離走りすぎだし、それに野良レクサスじゃん。。野良だと整備不良も多いから安くても買わない。

会社の経費で社用車買いしたレクサスの減価償却が6年で終わったので、成り金社長が売りに出しているのかも。確定申告済んだし。

７万キロ超えた車体で程度良いって言えますかね？ まあしばらく壊れはしないだろうけど、どうしても運転席のサイド部分とか擦れてたりヤレが見えちゃいますよね レクサスならそれを感じさせないのかな？

先輩にレクサス売ってもらう情弱君はこれくらいのを3倍くらい出して買う pic.twitter.com/RG5fFlJBxv

確かに関わっちゃいけない人多め

初期型を新車で購入して乗ってましたがおすすめしないです… 切子カットガラスとか諸々付けたけど1年で売ってしまった。なんせ初期型のハイブリッドは不快なエンジン音が入って来るし乗り心地も悪かったなー

200万円台のやつ走行距離11万キロやし、修復歴有やんけ。

企業が減価償却狙いで購入して、丁度6年とすると、償却終了で手放したレクサスですかね。税理士によりますけど、法人として年間の走行距離と燃料費等も経費として引けますからね。