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たぶん、これで「運賃に転嫁されても良いから、良い給料でドライバーを集めるべき」という社会的合意が出来上がるまではずっとこの状態なんだろうなぁ。

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ゆるふわ怪電波☆埼玉@yuruhuwa_kdenpa

運転手9名の退職で運行体制の維持が不可能に ↓ 367本の大減便 ↓ 大都会横浜でバス待ちの大行列 都心部でこれは中々 生活圏がバスの人は大変だな

Katana Edge@中2超ポリコレリベサヨうんこ美少女💉💉💉💉 (cv: 広川太一郎)@amiga2500

みんなのコメント

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と言うか「運賃が上がるのは耐えられるが運転手の給料が上がることは許さない」ていう世論だからもっと悪化させてバスのない地域にしてしまうしかないのでは

たれぱんX@tarepanX

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横浜市交通局に限れば待遇面もあるけど夜勤の多さと言う勤務形態に不満を持って、学校用務員やごみ収集と言った現業職への異動希望者も多いようなので、給料上げて解消できる話なのかなと。 digital.asahi.com/sp/articles/AS…

神宮寺龍之介@ryunosuke11845

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あとまぁ、流行り?のカスハラ問題にある程度ケリをつけないと、辞める人が増える一方かと ……それも含めて給料問題ですよねw

財油 雷矢(五人衆ならザンクルス)@raiya_z

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個人的には自動車重量税を公共交通機関維持のための特定財源化するべきだと思う。

堕達男@ブルージャパンゲート😱@ohhero3

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運転手の給料高いって騒いで下げさせたの、国民だからねぇ。 人を呪わば穴二つやな。

積雪時 有効(キュアジェノサイド)@murakumo13

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時間が経てば経つほど運転手だった人が戻れなくなるし、新しい運転手採用しても即戦力になれるわけでもないんで、世論が形成される頃にはもう無理という事になりそうですねぇ…

DOPP@放浪㌠@Dop_

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予兆はあったんですからねぇ 運転手さんの様子をよく見ていたら何か抱えてるのお察し的な 本数激減 なってから「困る」と言われても…と思います

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別の方がポストしてましたが、2012年に給与が高すぎるってわざわざ下げたそうです

ほういち🍏(っ'-')╮ =͟͟͞͞🌸🌸🌸@iccc_ccchi

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