今さら給料上げたり福利厚生を手厚くしようが、一度失った貴重な人材はそう簡単には元に戻らないと思います。 だって、また時代が変われば「給料貰いすぎだ」と叩かれる職だから。 そんな実績が過去にあった職場で誰が働きたいと思うか。 バスの運転手は奴隷じゃない。

横浜市って維新だっけ？こういうことやる時は大阪の事例を反面教師にするのがよい。

「給料を減らせ」を言ってた人と、便数が減って困ってる人は別でしょうね。 市長、市議会も困らないから減らしたのでしょう。 でも、何年か経ってからそのしわ寄せは来る。その時にはもう市長、市議会は変わっていて「給料を減らせ」といっていた人もいない。 いつかの事業仕分けを彷彿とさせますね。

同じように「給料もらい過ぎ」と言って減らすわ民営化するわで、国際的イベントをやる段になって運転手不足に悩む政令指定都市が対岸にありますけどね… 二の舞をやってみたいのでしょうか。

そもそもバス運転手さん達だっていち消費者なのだから、給料削ったら当然節約して買い控えするだろうしどんどん経済回らなくなる。 人の茶碗取るような真似したところで結局社会全体にはマイナスでしかない。

お金の問題もあるが、働く人のモチベーションとして、大変な仕事をしてるのに自分の賃金を下げることに市民が賛成してるって失望感すごいよね 今後、上がる見込みもないってことだし、辞めるわとなる

身近な誰かの給料が減ることは庶民の暮らし易さが減ること。身近な誰かの給料が増えることは庶民の暮らし易さが増すこと。 その感覚を長い間奪われていたと、もう気づいた方がいいです。 困り合う庶民とは無縁の生活をする者だけが、庶民の給与を減らして利を得て、笑っています。

バスにせよタクシーにせよ電車にせよ、人命預かってるんだから給料高いのが妥当だと思うんだけどね

本来なら民営バスの薄給が問題なのに話をすり替えて妬み僻みとか感情論を優先した結果がコレですね… 全体の奉仕者な筈の公務員が民間より高給なのを許せないっていう市民感情は往々にしてありますし大抵の人はその始末をよく考えないからこうなってしまうと…

そして 市営バスは身売りされ 民間へ移行されサービスがさらに悪くなる。 それ熊本やないけー🫠