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JR京都駅・橋上駅舎の西側拡張計画を取りやめますなんて事になるかもしれんし(協定書を取り交わしているといえど) もっと大変なのは嵯峨野線の混雑緩和、車両増備や乗務員を増やすなどコスト掛けないとレベルなので、現状維持しか出来ませんってへそ曲げたら、頭下げなならんのは府や市側です
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