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【北京・上海と香港を結ぶ“夜行新幹線”が15日から運行開始へ】 香港と北京・上海を結ぶ“夜行新幹線”が6月15日から運行を開始する。“夜行新幹線”は寝台特急で、既存の普通直通列車のアップグレードが図られた形だ。通関手続きも合理化されており、利便性が格段に向上する。 mp.weixin.qq.com/s/Q0lQot2ZU9JR… pic.twitter.com/SSBdSOdjoL

邦人NAVIー中国情報アプリ【海外在住日本人向け現地情報アーカイブ】@hojinnavi

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【山陽新幹線の遺産】新神戸駅が使えない為にわざわざ作られた残念な相生駅と西明石駅。その理由とは。 面白かったです。 夜行新幹線の話は知らなかったです。 youtube.com/watch?v=j9yXh6…

GrandPrixEyes@webgpe

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D901次 19:43北京西→翌6:38広州南 和諧号(CRH2E型) 动臥 中国の首都・北京と香港の玄関口・深圳間2,372Kmを11時間32分で走り抜けるいわゆる"夜行新幹線"は寝台メインのまさに"走るベッド"だった😴… pic.twitter.com/PvufNx1iG1

ねぎとろさんの日常@f_arclight12

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月夜の浪漫紀行かぁ。 夜行新幹線、実現してほしかった。 東京21時発、新大阪0時着後ホームで朝まで停車、6時発で博多9時着。 pic.twitter.com/7tbfInScez

紫布(しのぶ)@駅メモ@stmm0422

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そこでワタクシは模型の話に過ぎぬが夜行新幹線を作ろうとしておる。重量がキツい貨物は荷役施設の揃ってる在来線に任せ、夜行客は余り速度を出さない新幹線で賄うという構想。保線作業にも配慮しつつ速度も騒音も控えめの夜行新幹線。昼間は潔く昼寝させて夜行のみで運用。 現実性はどうかわからぬ。 pic.twitter.com/bHdhQrMTM3

エビコー鉄道研究公団/JAMコン自由環状線(北急・鈴鉄)@ebi_tekke_n

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夜行新幹線のダイヤを考えてみた 保線の関係上0時~6時は単線運行で、騒音も考慮し200km/h程度で運行できるダイヤにしてある 運行本数は7往復で、鹿児島中央まで4往復、長崎まで1往復が直通する pic.twitter.com/a3q7ieWqNE

K'SEI沿線民(SK)@KSEImin

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しかしその後、従来の計画と違う形で夜行新幹線が走りました 2002年の日韓ワールドカップで、会場近くの新潟や掛川から出発する臨時の夜行「あさひ」「特別」が設定されました jreast.co.jp/press/2002_1/2… web.archive.org/web/2016032605… pic.twitter.com/DP0gtwa0E7

あさがや@asagayatanabata

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日本の状況です 1967年、山陽新幹線が着工した頃に、東京博多間に夜行新幹線を走らせる計画がありました 複線の片方で保線、片方で夜行列車を走らせ、新大阪岡山間で上下の列車がすれ違う計画とし、どう列車をすれ違わせるか色々な案が検討されました 以下のスレッドで解説します pic.twitter.com/E659fBIc1N

あさがや@asagayatanabata

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[中国の寝台新幹線の乗車記と、日本での寝台新幹線の計画、実現可能性について] E2系新幹線の中身を寝台にしたCRH2E型に乗りました 保線や効率運行のために色々工夫がなされていました 日本でも過去に夜行新幹線の計画があり、工夫すれば将来夜行新幹線を運転できるのではないかと思いました (続く) pic.twitter.com/4RaSCco60g

あさがや@asagayatanabata

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