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MRJの失敗は、「型式証明とれなかった」のが主要因だけど、プロジェクトの最初からつまづいたのがそのまま響いている。 それは、「エンジン開発企業としてIHIを参加させられなかったこと」。 IHIに開発参加を持ちかけたものの、早々に断られてしまっている。 #MRJ

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左東 なる@Satoh_N_3

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三菱が説明した開発計画があまりにもバラ色だったために危険を感じたのかも。 この時、ANAに納入計画もあって、型式証明は5年以内に取ると言ってたようなので、「そんなにうまく行くのだろうか?」という疑念を持っても仕方ない。 結果、エンジンは他社(他国)から購入となった。

左東 なる@Satoh_N_3

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