🚝セントレア空港島内シャトル 案 セントレア空港島内主要施設を結ぶ無料シャトル。 型式：HSST-100 構造：単線高架 距離：約 1.6 km 駅数：4 (T1 - T2 - SKYEXPO - St.4 (Hotel) ) 事業費：約 50 億円 #セントレア #Centrair #中部国際空港 #HSST pic.twitter.com/0oJiN8NnHH

🚝セントレア空港島循環シャトル 案 セントレア空港島内主要施設を結ぶ無料循環シャトル。 型式：HSST-100 構造：単線高架 距離：約 2.6 km 運転：反時計回り 駅数：4 (T1 - T2 - SKYEXPO - St.4 (Hotel) ) 事業費：約 90 億円 #セントレア #Centrair #中部国際空港 #HSST pic.twitter.com/hJdzzXAy85

🚝中部縦貫 HSST ライン (仮称) 中部地方を縦に結ぶ高速輸送機関。 駅数：9 駅 [名古屋 - 岐阜 - 郡上八幡 - 下呂 - 高山 - 富山] 営業キロ：215 km 建設キロ：219 km 軌間：2,000 mm 複線区間：全線 高架区間：全線 (一部地下) 所要時間：1 時間 8 分 概算事業費：1 兆 2,900 億円 #HSST pic.twitter.com/9equoTue77

#これを見た人は青の入った画像を貼れ 『ジブリパーク』ラッピング仕様 Linimo 🥰 #Linimo #リニモ #HSST pic.twitter.com/iMyfl9qeeO

新津鉄道資料館に並べられた模型たち その中で異彩を放つアイツは #HSST pic.twitter.com/pJTsAP8WRQ

🌟HSST への水素燃料電池適用可能性 ・メリット 接触集電関連の維持管理費が無くなる 接触集電による騒音が無くなる 新線整備費の低廉化 断面積の圧縮 ・デメリット 重心点が上がる 車両重量、消費電力の増加 燃料電池システムの維持管理費 水素燃料施設の設置、維持管理費 #HSST #Linimo #リニモ pic.twitter.com/UOBGKJjZU1