車両重心点が上がることへの対策として、一部機器類を車端部に配することや、専用の電源車を用いることが考えられる。 但し、都市内交通を主とする HSST-100 では、専用電源車により編成長が伸びることは駅構造の長大化、即ち事業費増に繋がるため避けるべきである。 #HSST #Linimo #リニモ

通常、Linimo の改札内チャージ機は紙幣のみの取り扱いですが、横のインターホンで事情 (手持ちが硬貨しか無い) を伝えれば、「一時的に硬貨取り扱いできる様に操作しますね」っと云われて、硬貨でのチャージが可能になる (2 度程お世話になりました)。🥳 #Linimo #リニモ #HSST

Linimo の新型 VVVF 装置の RG6051-A-M の外寸が従来型 RG680-A-M と大差無いのは、抑 RG680-A-M が Linimo の限られた床下空間に納まる小型設計だった為、新型のそれも同等の寸法であれば問題無いからではないかと (軽量化は為されている様ですが)。 #Linimo #リニモ #HSST

Linimo は 09 編成投入により車両更新時期を 10 年程度先延ばしするので、09 編成に採用された SiC ハイブリッドモジュール VVVF 装置を既存の編成 (01 - 08) にも換装して行くらしく。( ⁎ᵕᴗᵕ⁎ ) #Linimo #リニモ #HSST

#これを見た人は青の入った画像を貼れ 『ジブリパーク』ラッピング仕様 Linimo 🥰 #Linimo #リニモ #HSST pic.twitter.com/iMyfl9qeeO

・備考 ＊高圧水素タンクの本数、燃料電池装置の配置等はイメージ。 ＊過去には、(接触集電では速度向上に限界があるため) 超高速走行を見据え、ガスタービンによる車上発電が検討されている。 ＊海外では、普通鉄道において燃料電池車両が営業運転を行っている。 #HSST #Linimo #リニモ

🌟HSST への水素燃料電池適用可能性 ・メリット 接触集電関連の維持管理費が無くなる 接触集電による騒音が無くなる 新線整備費の低廉化 断面積の圧縮 ・デメリット 重心点が上がる 車両重量、消費電力の増加 燃料電池システムの維持管理費 水素燃料施設の設置、維持管理費 #HSST #Linimo #リニモ pic.twitter.com/UOBGKJjZU1