FF最速王者はどっちだ?! #これを見た人はライバル同士の画像をあげる pic.twitter.com/fgMfofQ3VX

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 1/72スピットファイア Mk.I & メッサーシュミット Bf109 E-3 映画ダンケルクを観た勢いで連チャン制作した物🙂 #タミヤ pic.twitter.com/3EIHUOnsRC

ズッ友 #ガンプラ #ガンプラの画像を貼るとRTされると聞いて #これを見た人はライバル同士の画像をあげる pic.twitter.com/7rhYxh5OsT

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる おはようございます😃 今朝は晴れていますが風があります pic.twitter.com/FvWWQ3dgjG

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる チャレンジャーのマイナーチェンジから翌年、ウィザードはマイナーチェンジを行う。2WD「アライブ」に独立やデザイン変更等。ハイラックスサーフの競合対象は最廉価グレードのアライブS以外である。テラノとの競合対象は最廉価のアライブシリーズ以外である pic.twitter.com/FKjl4oA7du

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる テラノのマイナーチェンジから4ヶ月後、チャレンジャーもマイナーチェンジ。ディーゼルエンジンは廃止された。ハイラックスサーフとテラノとは全面競合だが、ウィザードは競合対象ではない。ハイラックスサーフがチャレンジャーに対する競合対象はスポーツ pic.twitter.com/XqlJRpxLdU

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ハイラックスサーフのマイナーチェンジから翌年、テラノもマイナーチェンジされた。ディーゼルエンジンは3.2Lから3Lにダウンサイジング。ガソリン車に2WD(FR)が追加された。ハイラックスサーフとは全面対決である。チャレンジャーとの競合対象は最廉価グレ pic.twitter.com/dBHMoBvhRT

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ウィザードのフルモデルチェンジから3ヶ月後、ハイラックスサーフはマイナーチェンジを実施。2WD(FR)車も追加された。テラノとは全面競合で、チャレンジャーとの競合対象はスポーツランナー2.7L車、SSR-X2.7L車MT以外となる。プロシードマービーとの競合対 pic.twitter.com/C1MDSGSTp7

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ミューウィザードのマイナーチェンジから翌年、ミューウィザードはフルモデルチェンジする。「ミュー」は外され、ウィザードに独立。3.1L直4ディーゼルを3Lにダウンサイジング。新たに3.2L V6ガソリンも加わった。ハイラックスサーフ、テラノ、プロシードマ pic.twitter.com/mvKyiiQnLj

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる チャレンジャー発売から翌年、ミューウィザードはマイナーチェンジされた。燃料噴射装置の電子制御化と燃料工程の見直し等。ハイラックスサーフ、テラノ、プロシードマービーとは全面対決である。ハイラックスサーフがウィザードに対する競合対象はSSR-標準 pic.twitter.com/AjCzCqlEoo

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プロシードマービーのマイナーチェンジから4ヶ月後、チャレンジャーが誕生した。2.5L直4ディーゼル、2.8Lディーゼル、3L V6ガソリンを用意。ハイラックスサーフ、テラノ、プロシードマービーとは全面対決で、ウィザードとはS、Zが競合対象である。ハイラッ pic.twitter.com/CWf0k1SXwF

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ミューウィザード誕生から翌年、プロシードマービーがマイナーチェンジ。2.5Lディーゼル直4を設定。ガソリン車は2.6Lから2.5Lに排気量ダウン。ハイラックスサーフとテラノには全面競合するが、ウィザードは最上級グレードのSパックディーゼル以外が競合対象 pic.twitter.com/wkpLHGuGX7

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる テラノのフルモデルチェンジから3ヶ月後、ハイラックスサーフが180系にフルモデルチェンジ。それといすゞから北米ロデオ4ドアを右ハンドル化し、ミューウィザードとして投入された。ハイラックスサーフがテラノに対しては全面競合で、プロシードマービーに pic.twitter.com/SKh8Xvfrqc

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ハイラックスサーフのマイナーチェンジから翌々年、テラノはR50にフルモデルチェンジ。2.7Lディーゼルターボはインタークーラー化され、3Lガソリンは3.3Lに換装された。ハイラックスサーフとの競合対象は全グレードで、プロシードマービーとの競合対象は特 pic.twitter.com/qP9jQGHkbQ

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる テラノのマイナーチェンジから4ヶ月後、ハイラックスサーフは再びマイナーチェンジ。2.5L直4ディーゼルから3L直4ディーゼルに換装。テラノとは全面対決。プロシードマービーとの競合対象は最上級グレードのSSR-Gワイドボデー以外である。テラノ、プロシード pic.twitter.com/TrI5T27Mr5

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ハイラックスサーフのマイナーチェンジから翌々年、テラノもマイナーチェンジされる。日産マークが装着された。ハイラックスサーフとの競合対象はバン以外で、プロシードマービーとの競合対象は2ドアターボR2M、ターボR3MシリーズMT車である。一方、ハイラ pic.twitter.com/Nln6f2aUCs

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プロシードマービーの発売から7ヶ月後、ハイラックスサーフはマイナーチェンジ。トヨタマークが装着される。2L直4ガソリン車は廃止。テラノとの競合対象は最上級グレードのSSR-Gワイドボデー以外である。プロシードマービーとの競合対象はSSR標準ボデー、SS pic.twitter.com/6yFmFsoOKZ

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ハイラックスサーフのフルモデルチェンジから翌々年、プロシードマービーが発売された。2.6L直4ガソリン+5MTのみである。ハイラックスサーフの競合対象はSSR3ドアガソリン車、SSRリミテッドAT車以外となる。テラノの競合対象は2ドアAシリーズ、V6-3000シリ pic.twitter.com/MnO4V0BRaW

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ハイラックスサーフがフルモデルチェンジ。130系になる。5ドアが追加され、ワゴンに2.4L直4ディーゼル追加。バンは新たに2.8L直4ディーゼルを設定。テラノとは全面競合である。 pic.twitter.com/Dx5UBCDIAc

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ハイラックスサーフのライバルとしてテラノが登場。国産大型3ドア四駆対決の本格化。テラノはサーフとは全面対決だが、サーフは最廉価グレードのSR以外が競合対象である。 pic.twitter.com/1vxXJYkrUQ

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プロナードのマイナーチェンジから翌年、レジェンドは最終型を発売。イモビライザーやセキュリティサポートの追加等。プロナードの競合対象は下級グレードのユーロのみである。一方、プロナードがレジェンドに対する競合対象は最廉価グレードの3.0Mパッケー pic.twitter.com/3dsDHXEG0v

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プロナードの誕生から翌々年、プロナードはマイナーチェンジをする。それまでの間、プラウディアは生産終了した。レジェンドとの競合対象は最廉価グレードの3.0Mパッケージ以外である。一方、レジェンドがプロナードに対する競合対象は最上級グレードのレジ pic.twitter.com/ZbZkQh8tgH

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プラウディアのデビューから3ヶ月後、トヨタは2代目アバロンを日本ではプロナードとして導入する。エンジンとトランスミッションは先代と一緒。レジェンドとは全面対決するが、プラウディアは競合対象ではない。一方、レジェンドがプロナードに対する競合対 pic.twitter.com/yvIgfvsUwm

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる レジェンドのマイナーチェンジから翌々年、(前年はLEV認定のマイナーチェンジ)デボネアは生産終了し、プラウディアにバトンタッチ。それまでの間、アバロンは輸入終了。3.5L V6エンジンはGDI化し、4.5L V8エンジンを搭載。国産初前輪V8エンジン搭載車となる pic.twitter.com/EiDmfK8Swi

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる アバロンのマイナーチェンジから翌年、レジェンドもマイナーチェンジ。ディスチャージヘッドランプの追加と共にフロントライトを大型化等。アバロンとの競合対象はレジェンドユーロ、レジェンドである。デボネアとは全面対決。アバロンがレジェンドに対する pic.twitter.com/kxFLaoFN54

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる レジェンドのフルモデルチェンジから翌年、アバロンはマイナーチェンジ。衝突安全ボディー「GOA」の設定等。レジェンドの競合対象は上級グレードの3.0Gである。デボネアとは全面競合。レジェンドがアバロンに対する競合対象はレジェンドユーロ、レジェンド pic.twitter.com/oikRuFrAJ4

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる デボネアのマイナーチェンジから翌年、レジェンドは3代目にフルモデルチェンジ。3.2Lから3.5Lへ拡大。人間の五感を基準にした「感研究」を用いて開発された。アバロンとの競合対象はレジェンド ユーロ、レジェンドである。デボネアとは全面対決。アバロンが pic.twitter.com/N3feFRA8xj

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる アバロンの日本導入から半年後、デボネアはマイナーチェンジ。フロントグリルとテールランプのデザイン変更等。アバロンとの競合対象はエグゼクティブI、エクシードコンテーガである。レジェンドとの競合対象はエクシードコンテーガ、エグゼクティブII、エ pic.twitter.com/sjPD8Ui57j

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる レジェンドのマイナーチェンジから翌々年、トヨタから最上級FFセダンであるアバロンが日本導入された。レジェンドとの競合対象は上級グレードの3.0G、デボネアとは全面対決である。一方、レジェンドがアバロンに対する競合対象は最廉価グレードのBIIのみ、 pic.twitter.com/2TsXag4zeQ

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる デボネアのフルモデルチェンジから翌年、レジェンドはマイナーチェンジ。Touringグレードを追加するなど、デボネアとは反対の路線を行く事になる。(デボネアはショーファー寄りのため)販売戦略もレジェンドは海外アキュラ中心だが、デボネアは国内専売だし pic.twitter.com/kPDzGm5Qx0

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる レジェンドのフルモデルチェンジから翌々年、デボネアVもフルモデルチェンジ。車名はデボネアに戻る。5ナンバー廃止は勿論、3LはSOHCのみ、3.5L DOHCを追加。レジェンドとの競合対象はエグゼクティブI、エグゼクティブII、エクシードI、エクシードIIである pic.twitter.com/6atVH6uXDB

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる デボネアVのマイナーチェンジから翌年、レジェンドが2代目にフルモデルチェンジ。5ナンバーは廃止され、3.2L V6SOHCに拡大。そのため、デボネアVの競合対象はスーパーエクシード、ロイヤル(DOHC)、アクアスキュータム、ロイヤルエクストラ、ロイヤルAMGのみ pic.twitter.com/Uark9LJ2ns

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる レジェンドのマイナーチェンジから翌年、デボネアVもマイナーチェンジ。3L 車はSOHCの他に、3L DOHCを追加。その代わりスーパーチャージャーは廃止。レジェンドとの競合対象はスーパーエクシード(DOHC)、ロイヤル(DOHC)、アクアスキュータム、ロイヤルエク pic.twitter.com/RCr82YHBNS

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる デボネアV誕生から翌々年、レジェンドはマイナーチェンジで日本仕様のみグリル等を大型化。2L V6ウイングターボを追加。デボネアVとは全面対決だが、デボネアVがレジェンドに対する競合対象は最廉価のLGシリーズ、スーパーサルーンベンチシート仕様車、最上 pic.twitter.com/4BE00wRsKZ

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 1985年、国産初のFF3ナンバー車としてレジェンドがデビュー。翌年1986年、デボネアは2代目にモデルチェンジし、デボネアVとなる。こちらもFF化され、FF国産最上級セダン対決することになった。なお、10年ぶりにデボネアの5ナンバー車復活。レジェンドとの競 pic.twitter.com/awsf997QfP

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 最高の対比 #仮面ライダーエグゼイド pic.twitter.com/ear0iZ40RI

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ランドクルーザープラド再びマイナーチェンジするまでの間、一昨年に4.0L V6ガソリンは廃止され、2.8L直4ディーゼルに換装。ディーゼルは8年ぶりの復活となった。パジェロがプラドに対する競合対象は相変わらずショートVR-I以外となる。翌々年パジェロ終了 pic.twitter.com/vZ9yQxPtxq

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プラドのマイナーチェンジから翌年、パジェロもマイナーチェンジ。昨年の東京モーターショーで提案した新しいSUVデザインの考え方を取り入れた。プラドとの競合対象は最廉価グレードのショートVR-I以外となる。 pic.twitter.com/1PHZX4Nclf

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ランドクルーザープラドをマイナーチェンジ。大型フロントグリル、フロントバンパー、リアコンビネーションランプ等のデザイン変更。パジェロの競合対象は最廉価グレードのショートVR-I以外となる。 pic.twitter.com/DJCCQkBeeL