国交省:「下関北九州道路」情報 🔽 関門国道トンネル・関門橋に続く「下北道路」のつり橋、２本の主塔の間は１・５キロ…国内２番目の規模 : #読売新聞オンライン #国交省 #下関北九州道路 #Topic 🌉 yomiuri.co.jp/local/kyushu/n… pic.twitter.com/dHu8jJIY2H

返信先:@YOL_seibu#下関北九州道路 の計画ルートに接続する県道を４車線化するのなら、彦島大橋やその手前のトンネルも4車線化しないといけないんじゃないかと。 人口も減る中で、そんな大がかりな工事はしなくていいです。

「下北道路」計画ルートに接続する県道は４車線化…山口県下関市の地権者ら立ち退きや騒音に関心 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/local/kyushu/n… #下関北九州道路　#住民説明会　#地権者

島と島を繋ぐ道はいくらでも作らないと意味がない。 #下関北九州道路

まさしく日本の大動脈です。 一度は財政難を理由に白紙に なりかけた事業がよくぞ ここまで感慨深いものが あります。 官民あげてこの道路の必要性を 地元が中心となって展開してきました。 我が国日本の経済、文化、災害対策として国内最大級第二位の 吊り橋が海峡をまたぎます！ #下関北九州道路 pic.twitter.com/JEnjHh0GfU

関門国道トンネル・関門橋に続く「下北道路」のつり橋、２本の主塔の間は１・５キロ…国内２番目の規模 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/local/kyushu/n… #下関北九州道路　#関門海峡　#下北道路

本州と九州を結ぶ「#下関北九州道路」ルート素案　地元への説明会始まる　山口・下関市 newsdig.tbs.co.jp/articles/-/120… #山口県 #下関市 と #北九州市 を結ぶ「下関北九州道路」のルートの素案が示されたことを受けて、地域住民を対象とした説明会が開かれました。 #tys #テレビ山口 #NEWSDIG

木曜午後３時台前半、 #ヤフーニュース から、 #第2関門橋 情報。 この日の #読売新聞 が、#下関北九州道路 の都市計画と環境影響評価 の手続きが進められる報道。 せめて下関の南風泊港から小倉の西港町まで、 １階部分に無料の #臨港道路 を造ってよ、マジで！ instagram.com/p/C7l0PYlvWMX/…

ついに来た、 #第2関門橋 計画！ただ #関門橋 も #関門トンネル も皆有料なのは問題。 出来れば #横浜ベイブリッジ や #レインボーブリッジ みたく「上道は #都市高速 、下道は無料で歩道・自転車道付きの #臨港道路 」での施工を希望っ！！ #下関北九州道路 #下北道路

#下関北九州道路（下北道路）yomiuri.co.jp/national/20240… 北九州都市高速に組み込まれるとよいですが・・・

きょうの #Jチャンやまぐち は 👆人生を変える学び直し 自主夜間中学のいま 👆下関北九州道路説明会 ごご６時1５分スタート！！ #yab #夜間中学 #下関北九州道路 pic.twitter.com/bSOef2W8iR

下関北九州道路は吊り橋に、都市計画決定に向けルート公表 #下関北九州道路 #関門海峡 #都市計画: 関門海峡で隔てられた山口県下関市と北九州市をつなぐ新たな道路「下関北九州道路」のルートの素案がまとまりました。 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

金と政治の話を度外視し、門司港の渋滞緩和になるとして、北九州側の日明付近と下関側の彦島の渋滞、彦島と国道2号9号とか中国道とのアクセスはどう考えているのかね？あと強風時の通行止めの可能性は？ 蓋を開けたら実態は大動脈ならぬ生活道路じゃないのか🤔 #下関北九州道路

#下関北九州道路 に「期待」 #リゾナーレ下関 や #コートヤード・バイ・マリオット 等の新規ホテルを軸に、 #下関市 #北九州市 の周遊性ある観光で、全国の人、インバウンドを呼び込みたいですね！ 福岡市の人が北九州市に来てくれるように！ 北九州市の人が下関市に来てくれるように！

#北九州市 #下関市 #下関北九州道路 ができ、ますますの連携を願う

#下関北九州道路 って #下北道路 と呼ぶの？ #下北 という地域の名称が 本州の端っこ に存在するなんて 単純に面白い #彦島フェリー が懐かしいね

「下関北九州道路」つり橋方式に…国土交通省がルート素案、山口県と北九州市が住民に提示へ : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/local/kyushu/n… #下関北九州道路　#つり橋方式　#国土交通省

①北西の強風を受ける為の通行止めリスクは関門橋より高い ②日明地区の混雑の激化 ③長府トンネルは2車線のまま 最初から橋ありきで、マトモな検討なされていない。デメリットなりリスクの掘り下げが一切議論されてないんだよね。 ハッキリ言って、いらないよね…コレ #下関北九州道路

①北西の強風を受ける為の通行止めリスク ②日明地区の混雑の激化 ③長府トンネルは2車線のまま いらないよね…コレ #下関北九州道路 関門海峡に2.2キロの新たな橋をかける計画　北九州市と下関市をつなぐ「第3の道路」事業費は2900～3500億円見込む　 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4ddee…

#下関北九州道路 多分関門橋、関門トンネル老朽化で必要なんだろうと思う ただ、武内市長は #門司港レトロ の事は考えて無さそうなんだよね💦 新たな橋を作った実績だけが欲しい…ってね😒 新たな道を造る場合はその話を明確に説明するべき！ SNSは本当は本人がやってないからコメ制限するんだろうな

地元からの要望が高かった #下関北九州道路 安倍麻生道路と揶揄され 頓挫するかと… よかったです。 長い時間をかけ 両市の方々の尽力が やっと前に進みそうです 努力の上に花が咲く 尽力されてきた方々へ感謝🙏

#下関北九州道路 の必要性がわからない この道路ができても、本州の高速道路とは直結しないし、北九州市のメイン観光地「門司港レトロ」を立ち寄る人が減るのでは？ 予算、交通アクセス、観光面、トータルで考えて、関門橋補修費にまわし、下関北九州道路が不要と思うのは、私だけ？

#下関北九州道路 日明地区と彦島を渡る経路、正式に確定したね。 qsr.mlit.go.jp/site_files/new… pic.twitter.com/AKlKOgYXY7

本日、#下関北九州道路 のルートの素案が都市計画決定権者に提出され、都市計画手続きに着手することとなりました。 本道路の早期実現に向けて大きな一歩となります。 これまでご尽力い ただいた皆様に感謝いたします。 下関北九州道路は、本州と九州を結ぶ #関門国道トンネル、#関門橋…

返信先:@so8kei19他3人アベ政権と #下関北九州道路(#安倍麻生道路)と #塚田一郎 元国交副大臣と #吉田博美 元幹事長と(立民の枝野といつの間にか仲良しになってる)#大家敏志 財務副大臣と #関門会 について忘れた人のための復習資料!#北九州市長選 pic.twitter.com/MX1qnSz4Ez pic.twitter.com/lgDgZXexD8 twitter.com/dakenosuke/sta… pic.twitter.com/L8Kh1gUHCx

返信先:@so8kei19他2人#北九州市長選 どう見ても政策は #ながた浩一(日本共産党)が一番マトモだよね…アベ政権の国交副大臣 #塚田一郎 自民党議員の忖度発言で(枝野も)大騒ぎした　#下関北九州道路 建造に反対しているのも@nagatakouichi候補だけだし… 何考えてんだ立民!?pic.twitter.com/ruhCuDZ4Jb twitter.com/hitomi_matsuo/…