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2024年5月15日に発生した障害に関するご報告 - PayPay株式会社 paypay.ne.jp/notice/2024052… 高負荷によるシステム障害を防ぎ、安定運用をするには、『#冗長性 (余分)』が重要。 IT系に限らず、#災害対策 や、#行政システム も当然。 世間の風潮は「切り詰めろ」だが、可能な余力を見極める事が重要。

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なんだか、 【#電気#直流#交流 の違いも知らない界隈】。 【#送電線#容量 も知らない界隈】。 【いつでも使える #可用性 を確保するための #冗長性 を、『無駄!』と決め付けて廃止を要求する界隈】 を見るようです。 #北陸新幹線 #リニア新幹線 #反原発 #再エネ #石炭火力

SAI@traffic_sai

なんで京都の水問題には非常に細かいことまで調べ上げられるのに、新幹線や在来線の電圧や線路幅、運行本数などといったことは訴えることがザルなのだろう?知らないなら仕方ないが、水問題を調べる能力あるならちょっと調べれば分かるだろうに。「努力すれば何とかなる」というなら水問題も同じこと。

秋ゑびす@yamashita99

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#冗長性#可用性 (可能性じゃないよ)を考えないインフラ建設の話は、無意味。

デッドセクション@ACDCSection

東海道新幹線と北陸新幹線、お互いに 「どちらかが止まってももう一方がある」 という関係になるべきものなのに、米原で繋いで 「どちらかが止まったら両方止まっちゃう」 関係にしてどうすんだと思わざるを得ない。

秋ゑびす@yamashita99

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#リダンダンシー 。漢字で書くと #冗長性 。 工業や設備・施設の文脈では【混雑時や非常時に使える #可用性#安全率 】の意味で肯定的なのだが。 経済や政治・財政の文脈では【無駄な物!削除すべき物!】と否定的に語られてしまう用語 。つか、概念。 【#冗長】【#redundancy

SAI@traffic_sai

「JRの収支が」「都道府県の利益が」ではなく国土グランドビジョンで新幹線は通せという主張は御尤も。なら、尚更のこと東海道新幹線とは別線のリダンダシーである新幹線が求められる。元々北陸新幹線とはそういう計画だったはずだ。いつから東海道新幹線を間借りすれば良いなんて話にすり替わったのか

秋ゑびす@yamashita99

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まーた、#冗長性 #可用性 を解ってない【ムダも余りも許さない!】ヤツだな♪

じょー@jyo_8084

拝啓 石川県様 私は普段怒りませんが、 これは見過ごせません。 3月末に輪島市の避難所に赤十字社に依頼して安眠セットを依頼しましたね? 102人分余ってますよ? 1ヶ月以上放置ですよ? この赤十字の物資は全国の赤十字なら安心だからと募金をしてくれた方々の身銭ですよ?…

秋ゑびす@yamashita99

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