こんばんは、今夜の列車紹介はヨンサントオから急行能登路4/1号です 当時、珠洲までの最終普通は穴水まで急行能登路でしたが珠洲からの始発普通も穴川から急行能登路でした。快速とかが末端区間で各停になるのと少し似てます #日本を駆けた列車たち #ヨンサントオの能登路 #能登路 #七尾線 #のと鉄道 pic.twitter.com/VQQOKCtCKN

こんばんは、今夜は過去作から。ヨンサントオより急行大隈号です 現在の大隈半島へは志布志までが鉄道で行ける現在ですが、当時はその先も線路が伸びていました。但しこちらは列車名に反して志布志までの急行でした。当時はその先まで行く優等列車もあるのに #日本を駆けた列車たち #大隈 #志布志線 pic.twitter.com/0QbrL9YmWY

こんばんは、今夜の列車紹介はヨンサントオから急行能登路5号です 急行ですが、穴水から普通列車となり珠洲までの最終列車を担当していました。穴水から珠洲方面の最終列車は19:28発なんですよね。やはり能登半島は広いです #日本を駆けた列車たち #ヨンサントオの能登路 #能登路 #七尾線 #のと鉄道 pic.twitter.com/ML05ZK1PNm

こんばんは、今夜の列車紹介は1984年より特急みずほ号です この頃はちょうどB寝台を2段化していた頃です。そのため3段寝台が混在しているのも特殊ですが、運行のためですが座席車が代わりに入っていて、相当ヘンテコな編成です #日本を駆けた列車たち #みずほ #東海道本線 #鹿児島本線 #長崎本線 pic.twitter.com/sJtLoh7RrW

こんばんは、今夜の列車紹介は特急夢空間わくら号です 時期的には和倉温泉から先がのと鉄道に移管された頃に運行された夢空間連結の臨時特急です 大宮を過ぎると次が金沢で、途中からの利用を度外視しているのは臨時列車らしい雰囲気です #日本を駆けた列車たち #夢空間 #上越線 #北陸本線 #七尾線 pic.twitter.com/Wop2Bhsq0k

こんばんは、今夜の列車紹介は過去作から。特急夢空間北斗星ニセコです このシーズンだけ運行された夢空間連結のニセコスキーです。ラウンジカーもあるのにロビーカーも連結されている贅沢仕様。個室もなかなかに多めとなっています #日本を駆けた列車たち #夢空間 #北斗星 #ニセコスキー #函館本線 pic.twitter.com/g4v1M6d1OF

こんばんは。今夜の列車紹介は過去作より1990年の特急北陸です 個室が105室というのはブルートレイン史上でもかなり多めで、おそらく3本の指に入るレベルではないでしょうか 個室は全て1人用個室なのは時代を感じます。今なら絶対2人用あるでしょう #日本を駆けた列車たち #北陸 #上越線 #北陸本線 pic.twitter.com/Av0r3kIFni

こんばんは。本日の列車紹介はヨンサントオから、急行えびの+からくに+錦江号です 道中で連結したり解結したりと複雑な運用となっています 中には山野線を通る急行もありますが、山野線は残念ながら1988年に廃線となっています #日本を駆けた列車たち #鹿児島本線 #日豊本線 #肥薩線 #吉都線 #山野線 pic.twitter.com/dA7BzIEKoq

こんばんは、今夜の列車紹介はヨンサントオから急行能登路4/2号です 急行ゆのくに号は当時1往復が乗り入れておりましたが、上り限定で急行能登路号と併結されていました。形式的に格差を感じますが #日本を駆けた列車たち #ヨンサントオの能登路 #能登路 #七尾線 #のと鉄道 #ゆのくに #北陸本線 pic.twitter.com/O07njUu9bR

こんばんは。今夜の列車紹介は1964年から急行しまね号です 夜行列車としては短命に終わった列車名です。後の急行だいせん号です 急行に格上げで新設された夜行ですが、普通車はオハ35系です。既にスハ42系も存在しているのにね #日本を駆けた列車たち #福知山線 #山陰本線 #大社線 #しまね pic.twitter.com/sxTrpebX16