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⚠️仕方無いと思うがねぇ。 そんなに旧客に乗りたいならJR東日本か大井川に行けば良い。 ｢市も私たちも客車の保存が目的ではない｣。 正論だね、だって『#鉄道ブームはフェイクニュース』なんだもん(笑)❗ pic.twitter.com/d4BgECQwva
旧国鉄客車を改装のカフェに賛否 鉄道ファンら「価値失われた」 mainichi.jp/articles/20240… 家族連れらでにぎわう一方、鉄道ファンなどからは「歴史ある車両の価値が失われた」などと批判の声が上がっています。
⚠️『本当』の鉄道&女子鉄ブームなら、もっともっと盛り上がっても良さげだが、チコっと鉄道の話をしただけで嫌悪感を抱くようでは、 やはりこう言わざる得ない⬇ #鉄道ブームはフェイクニュース ◆鳥塚亮氏ブログ⬇ torizuka.club/2024/06/01/%e5…
⚠️分かってますよ。 だが、2050年頃でもあるかと思うと・・・、ねぇ。 ちなみに何故2050年かと言うと、その瑞風も進退の話が出るだろうし、西出雲以遠の自治体が、市から町、町から村、そして廃村になっている可能性大であろうとの推察❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/H3XbP8j3We
出雲市～益田間は高速化された線区（特急あり）で、益田以西は瑞風（現在は山口線に迂回）の走行ルートです。その、益田以西にある東萩駅は、瑞風の乗り入れに合わせて駅の改修（専用入口の新設・駅舎外装の改装）がなされております。
⚠️『JR東日本は強く言えば折れる』と言う前例を作ってしまった様に思える。 ローカル線の存廃問題にも響いてくるのでは❔。 ところでこれも｢カスハラ｣と思うが、こう言うのはいいんかい❔❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/jE5jW77zsV
⚠️庄原は厳しいと思いますよ。 知らんけど(笑)❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/sN7uyCkwjh
@blue_meriken @pop_seikei_ @depuu_tyan321 @sutonbrack @Rtq4000 @poykata385901 @Intercandle @Su227_1212 私は、「三次（厳密には庄原）まで」に投票しました。
⚠️道路は一般人でもコンセンサスが得られ易いが、鉄道は違う。 だから、自治体の首長の英断が必要と私は思う。 まぁ今後鉄道は東京以外では重要性がますます低下する。 向こう最低10年の発展が無く、コンセンサスが無いなら止めた方が良いと思うよ(沈)❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/duwt9aiXzf
⚠️｢おろち｣廃止になった時点で先は見えたが。 スイッチバックも｢人を選ぶ観光資源｣だからねぇ。 やはり島根県等が金を出して｢新おろち｣を入れ、｢やくも｣｢おろち｣利用客にささやかでも特典を付けてJR利用を促して、それを材料にJRを説得するしかないわな❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/LCL15jlyVc
⚠️好意的な意見は多いが、いざ登場すると｢アレ｣って事が多々ある。 芸能人やアナウンサーもコメントを寄せてたが、鉄ヲタ名乗りをしてるだけじゃないかと思う。 実際芸能人等は航空利用が殆どだし。 まっ、個人的には増えて欲しいが果たして・・・、ねぇ(笑)❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/yppdgWSGYT
⚠️ってか、オタクがモテるって根拠は存在しない。 恐らく｢佐久間大介｣や｢大西流星｣を指しているのだろうが、奴等は｢オタ｣だからモテるのではなく『旧ジャニーズだから』モテるのだ。 ってか、そもそも鉄道好きの女性自体が皆無だと思う。 続く。 #鉄道ブームはフェイクニュース
⚠️無視なら良い方。 下手すりゃ逆ギレてグーかパーかキック。 最悪ナイフだよ。 けして｢害悪な撮り鉄｣を擁護する訳じゃ無いが、一番列車運行妨害してるのは自爆テロ(自殺者)とルールやマナーを守らない一般人だよ。 ホント大概にしろと言う事で私はこう言う。 ⬇ #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/DHndVbgSSk
⚠️全部は無いとしても、何個かは当てはまりそうと私は思う❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/6hfU41ubaP
@Rtq4000 @Su227_1212 @sutonbrack @blue_meriken @sinon8561 @TokaidoBlue @traintimesnet @kobayashitakuya @train_magician @poykata385901 非常に無謀・暴挙的な内容ですね。
⚠️上野開業までは日本も並行在来線に急行を走らせてたけど、結局大半が新幹線に移ったからねぇ。 つまり、並行在来線優等を投げ捨てたのも利用者だと言える。 今、望む声はあるが｢水上｣や｢なすの｣の例を見ればやる必要は無いわな❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース torizuka.club/2024/05/11/%e4…
⚠️机上の計算や精神論で公共交通の方がコス&タイパに優れていても人は単純では無い。 日本は車を持つ事が文化で、ステイタスで、趣味になった。 そんな日本に、｢公共交通はいいぞ｣と説き伏せても、最早手遅れであろう。 昨今の｢似非鉄道ブーム｣がそれを物語る❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/7k2nKkKVah
⚠️味方していても、自分がその立場になったらSNSでバカ騒ぎしますよ。 後、｢来宮事件｣は｢トラブルメーカー｣が起こした事件です❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/Tx0dvDXaLf
⚠️「横着な金もうけ経営」。 それでも良いと1986年7月6日に決めたんですからね。 JRより先に、 #中曽根康弘 を批判しましょう(笑)❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/FSMSEzpHke
⚠️民営化=利益追求、それでも良いと1986年7月6日に決めたんですからね。 それと筆者、案外航空利用が多いんですね。 窓口が大抵の駅にあって早朝から深夜まであり、ローカル線もあった。 なのに航空や車、バスが便利って言って利用者が減った、つまりそう言う事よ❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/GzQ7Tymqcq
⚠️客が威張ってるのも何かだし、交通従事者が威張るのも何とも。 丁度ええ関係を何故築けないものかねぇ(沈)❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/eXgZhXy4XT
⚠️昔は時刻表を買う度にみどりの窓口が増えてったがねぇ。 かく言う私も、サンライズ以外は使わなくなったし。 だって｢えきねっと｣の方がいつでも買えてポイントが貯まるからねぇ。 いつまでも駄々っ子してないで考えるべきだと私は思う。 窓口はもう戻らないよ❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/wMV0gr9I27
⚠️｢高いから乗りたくない｣。 何て抜かしてると、その路線自体も縮小していく。 ｢特急が無くなったって構わない｣。 その内何れ快速の廃止、そして普通の減車減便に繋がる事を少しは考えるべきだと私は思う❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/j6CdwoJY6t
全車指定席化は定員乗車を意味するので、自由席連結時に比べ、ピーク時に利用者が減るのはやむをえません。とはいえ、落ち込みが大きい列車もあり、気がかりです。 在来線特急、全車指定席化の影響は？ JR特急利用者数ランキング2024年GW版 tabiris.com/archives/jrlte…
⚠️JR京都線との乗り換えが不可。 蛍池を除き、延伸区間を含めて乗換駅の優等停車が無い。 まさしく大阪版武蔵野線だからねぇ。 関東は鉄道利用者が大多数だから良いが、関西はそう言うのを考えないとねぇ❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/TdLNDWC3sK
⚠️てか、そんなヤベー輩の隣に座る方もヤベーなと思う(笑)❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.twitter.com/VU5ka8sqBa
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