#限定解除の思い出 事前審査に合格して試験の予約をするといよいよ試験を受けられるわけだけど自分の受けた岡山試験場では名車FZX750。こんなナリで5バルブ4気筒DOHCエンジンを搭載した変態マシン。 低速トルクは無くて変なポジションを強要するスタイル。特にペダル位置が高くてスネが痙りそうだった pic.twitter.com/gGrC6odFfh

#限定解除の思い出 事前審査には抜け穴があって公安委員会のやってる講習を受けると免除されてた。 岡山試験場では女性の受験者は全員受けてた。 男でも落ちる人がいるくらい引き起こしは難題だったから。

#限定解除の思い出 限定解除は試験を受ける前に試験場に出向いて事前審査というものを受けて合格しなければ本試験の受験すらさせて貰えないものでした。 内容は　8の字押し歩き　センタースタンドかけ　引き起こし　でした。 自分が審査受けた時三人くらい起こせない人いて不合格でした。

#限定解除の思い出 #レッドバロン 「限定解除ではレッドバロンの 　免許取得応援キャンペーン対象外です」って ちょっと凹んだ。 更に免許センター行かずに 所轄の警察で免許証の裏にサササと書かれただけの サッパリ感(^_^;) あと「あ、最終学歴変わらず」 pic.twitter.com/0YuIIe2HD4

#限定解除の思い出 あのですね 回数言っちゃうと4回です が、 当時の受験者数は100名近いなかで 合格者3名 ← の中の1人 平均15回以上とか普通でしたから 思わず見ず知らずの３人で握手した はい 自己満足でOK😃☀️

#限定解除の思い出 89年だったか90年ごろに物品税は廃止され逆輸入/輸入車の値段は一気に安くなった。 初代のZZR1100をレッドバロンでは130万円しないくらいで売ってた。 これが中古車になると80万円くらいになる。ほんとに大型の中古は安かった時代。

#限定解除の思い出 世は昔、大型バイクに乗るには県に一カ所しかない試験場で実技試験を合格しなければならない時代があった。 消費税ではなく物品税という税金の課せられた逆輸入、輸入車は非常に高価だったが、逆に中古車は人気がなくて安かった。5年落ちのZX10が50万円くらいだったかな。