1975.4.29 　横浜線 3枚は中線があるので橋本駅での撮影かな？ 最後は、ホームな幅から淵野辺？ この13年後は、ここを運転してました。 #横浜線　#旧型国電　#73形　#103系　#ぶどう色2号色　#黄緑6号　#国鉄　#日本国有鉄道　#jnr pic.twitter.com/Ei3pRAG4gG

Bトレ103系も箱いっぱいになったので、ラベルシールを貼りました。集めるだけ集めて、ディテールアップが追いつかない。 #鉄道模型　#Bトレ #103系 pic.twitter.com/NDfyxlX3uW

皆様おはようございます！ 今日も１日ご安全に！😀 #おはようございます #visselkobe #ヴィッセル神戸 #BEYOOOOONDS #ハロプロ #西田汐里 #埼玉西武ライオンズ #撮り鉄 #鉄道 #加古川線 #103系 #おはようトレイン #キリトリセカイ #ファインダー越しの私の世界 #おはツイ #PENTAX #ヴィッセルセレイア pic.twitter.com/6cowS4MvOo

#RTRI #103系 いい感じwwwwww pic.twitter.com/xnog5WTNh3

現役最末期のモハ103-201です。 妻窓閉鎖と外幌取付は、1998年下期から中原配置の103系全車に施行されました。 翌年に習志野から後期モハユニット13組26両が転入し、同数の初期～中期製造の特保車と更新車、未更新車が置き換えられています。 #103系　#南武線 pic.twitter.com/F1RzrmrayG

国鉄型か〜。🤔 #103系　#105系　#115系　#117系　#183系 pic.twitter.com/4X6r3b8X3y

まだいる西明石の103系😄 保存するつもりなのですかねぇ？🤔 #103系 pic.twitter.com/bec0NmuB9S

クハ103-627は、かつて編成を組んでいたTc-188と同じく、更新時に前面窓部分だけ金属枠支持化されました。 1993年の電連設置に伴う編成替えで、基本15番から付属26番へ移動、玉突きでTc-125が鶴見線へ転出してTc'-595を置き換えています。相方-188もこの時に習志野へ転出しています。 #103系 pic.twitter.com/yoUS9o49KF

本日、急に休みになったので「きゅう鉄」を仕上げました。 103系松戸車の「高運転台車」と「低運転台車」です！ 常磐快速線のエメラルドグリーンの色作りに苦戦しました() #きゅう鉄 #103系 pic.twitter.com/Tk1oGbZr8F

#おはようトレイン #呉線　#103系 pic.twitter.com/ywaSSPJLoM

5月7日なので、クハ103-157のお写真を… 延命NB工事を施工され、側窓が黒サッシュに交換されていました。 この車輛はWAU102を搭載しており、いかにも改造車という怪しげな雰囲気が漂っていました (；´Д｀) #103系 pic.twitter.com/wGRpvG3h6j

AU720を搭載したモハ102-510です。 末期のマト1編成は8両がこの冷房装置を搭載していましたが、AU75からの載せ替え時期はバラバラでした。 98年6月にまずこの510が、続いてモハ103-354が同年8月に載せ替え。残り6両は同年10月頃と記憶しています。 （JRRの編成表に日付が載っていたような...） #103系 pic.twitter.com/8KdIbtT0IS

ゴールデンウィークに描けなかった「きゅう鉄」今週中の完成を目指して下書きしました。 「昭和生まれで、車体がエメラルドグリーンで、柏を通る」GWにピッタリな103系松戸車です！ 完成（着色）まで数日お待ち下さい。 #きゅう鉄 #103系 pic.twitter.com/sp64YECeVu

返信先:@W7hrmTwilight聞く話だと11日の早朝に回送する様ですが、今日のように久しぶりに動かすので動かなければ、最悪の場合クモヤ145による牽引で昼の11時半ごろの工臨の時間に乗せて走行させる様です。 既に明石所ではそれに伴うクモヤ145の移動がありました。 #103系 #ありがとうR1編成 #103系R1編成 #和田岬線

なかなか、時間が取れずにこれだけ撮影… LUMIX GH5M2＋LUMIX G VARIO 45-200mm F4.0-5.6 II POWER O.I.S. #鉄道写真 #加古川線 #JR加古川線 #103系 #103系3550 #LUMIX #LUMIXJAPAN #GH5M2 pic.twitter.com/exxKP44a5g

🏙️#ホビーランドぽち #新宿 店🏙️ #ジャンク品 追加速報～📢 #200系 #キハ40 #103系 #115系 #E231系 #183系 など😍 つい先ほど品出ししました👍 生憎の天気ですが☂️ 本日は20時まで営業中🕗 ご来店お待ちしております🙏 #Nゲージ #鉄道模型 pic.twitter.com/UlRbpUY3w3

大変失礼致しました🫣 現認してきましたが、どうやら まだ西明石にいる様です😆 19日の吹田展示会までには動きあるかと思いますが、一年以上留置してたのでひょっとしたら何かしらのトラブルでもあったのかも知れません。 ずっといて欲しいですが🥺 #103系 #スカイブルー #国鉄型 pic.twitter.com/guDF9cuZNy

クモハ103-140の相方だったクハ103-623です。 冷房化の年度がクモハとズレたため、こちらはAU712で改造されています。運客仕切り窓は新製時と同じく3枚ありましたが、中央部は硝子を残したまま他の冷改車同様にスイッチ類の配電盤が設置されていました。 #103系　#常磐線 pic.twitter.com/4T2lPq5IPc

引退から1年少し西明石に居た スカイブルー103系、、今日早朝 ついに二度と戻らぬ旅路に…… #さよならスカイブルー103系 #近アカ #昭和 #国鉄型 #高度成長期 #京阪神緩行 #阪和線 #京浜東北線 #103系 pic.twitter.com/9XWXQ08jGj

#103系 #モハ103 #モハ103_1213 #西ミツ #東西線 リクエストにお応えして、103系1200番台の中間車です。 当時は、電略のある側（2位・3位側）以外でも撮っていました。 その後、同一車両を違う区所での撮影が今後増えるだろうと言う事で、配置区所がわかるように電略側から撮るようにしています。… pic.twitter.com/waKzkPVKD4

25年前の5月6日に撮影した、山手貨物線を走る習志野電103系の大井工場入場回送。先頭はクハ103-327です。 定番の原宿は必ず山手線205系がカブるので、影落ちは承知の上での撮影ですが、ここでは埼京線205系が微妙なタイミングで通り過ぎていきました (；´Д｀) #103系 pic.twitter.com/I3LEY4xhOj

103系R-1を撮りに行ってきた(^_^;) 2024年5月6日 #103系 pic.twitter.com/0GlCt6PFBC

#103系 #サハ103 #サハ103_51 #大阪環状線 #大モリ 103系が好きなのに、最近は全く103系をアップしていなかったなぁ。 てか、たくさんありすぎて、何を出せば良いかよくわからん状態なのは事実。 リクエストあったら極力頑張りますが・・・・ サハ103-51かぁ。。。山手線から横浜線に行ったよね。… pic.twitter.com/0nrpztGxqT

5.4 GWは筑肥線103系を撮影してきました。　海や山などのどかな場所で撮れてよかった(^^) #103系　#筑肥線 pic.twitter.com/ECm9gj3WkM

⛩️ぽち京都店⛩️ 新入荷商品 続々追加中です💪 #キハ58系 #急行たかやま #583系 #185系 #踊り子 や #103系 #287系 #こうのとり の #セットジャンク 品などなど…🧐 #GWセール も本日が最終日!! ワゴン商品&TOY商品全品が 🔟％OFFです😤 祝日ダイヤで19時まで営業中 #ぽち京都店 #ホビーランドぽち pic.twitter.com/GTSlv00gKh

昭和60年に撮影したものです。 取手までの103系快速は全て10両で高窓車はありません。 415系の臨時列車『エキスポライナー』も走りました。 急行型455系は特急化で上野に来なくなりました。 #国鉄 #JR東日本 #快速 #急行 #普通列車 #エキスポライナー #科学万博 #103系 #415系 #455系 #懐かしい鉄道 pic.twitter.com/h7wk8OCfkD

一次改良形のモハ103-286です。89/05大宮工更新。 明石配置車でしたが、国鉄末期の大規模転配で上京しています。ほぼ同じ形態で3番違いの289は札差し位置が異端で有名ですが、この286も大宮工更新車の特徴だった貫通扉塗装車でちょっとした異端車でした。 #103系 pic.twitter.com/0x0Itcif3L

クーラーを塗装しただけの進捗です。 #鉄道模型　#103系 pic.twitter.com/bbVaPIZIMF

私もいないと思います。😊 #103系 pic.twitter.com/Vpdxs73ZoI

25年前の5月5日に撮影した、中央・総武緩行線103系のお写真を… 首都圏各線区で多く見られた、正面窓のガラス支持が金属押さえ化された高運車も、同線ではクハ103-473・474の2輛だけでした (；´Д｀) #103系 pic.twitter.com/XDue6YcDHZ

武蔵野線転入直後のクハ103-821です。 晩年の前面Hゴムは黒でしたが、当初は習志野時代と変わらず白のままでした。この撮影から10日後に京葉区へ転出したので「八トタ」標記で走ったのは僅か半年ほど。 後にJR西日本へ売却され、広島地区で走ったのは周知の通りです。 #103系　#武蔵野線 pic.twitter.com/w4aJEWRFJH

103系最終増備車のモハ102-2050。 新製時から塗屋根で、屋根上のランボードは201系同様に傾斜付きの形態が特徴です。 妻窓閉鎖と外幌設置は浦和時代に施工、豊田転入後は青梅・五日市線で使用。八王子支社が出来る前の転入だったため、当初は「東トタ」標記でした。 #103系 pic.twitter.com/OFEEnsWwYY

マト30編成のモハ103-623。 浦和時代に妻窓閉鎖と外幌設置済ですが、パンタ引き紐の関係で山側ユニット間だけは台座のみで、隣接するモハ102の2位側妻窓も残っています。 この形態は浦和車のみで見られる特徴で、転出先でも大半がこの形態のまま使用されていました。 #103系　#常磐線 pic.twitter.com/Q550iU7miG

初めての一眼レフで動画撮影だけど、かなりの型遅れ機種なので画質がイマイチ。 600mm持ってる時に撮ればよかったなあ。 #103系 pic.twitter.com/1sFF5rGf41

神出鬼没だったマト区の訓練車編成。 この時は我孫子～松戸で回送の情報が回ってきたので、撮りに行った記憶があります。特に両端クハは中一線空けて形式写真を撮れる機会がほぼ皆無だったこともあり、この時も3～4人撮影者がいました。 #103系　#常磐線 pic.twitter.com/xlteGxqiSZ

変形車で有名だったクモハ103-140です。 前面行先表示窓が非冷房車の位置のまま、電動表示機を冷房車の位置で設置したので表示がズレている状態でした。1988.1大宮工で冷改。 これ以外で同じ形態の車両は、Tc-106，-150、-151の3両だけだったと思います。 #103系　#常磐線 pic.twitter.com/lHQX8WTWr5

Nゲージ用の集中クーラーをぶった切って短縮 #鉄道模型　#Bトレ #103系 pic.twitter.com/ni0yO2lZzX

末期のクモハ103-151です。 マト区103系で前面窓抑えがHゴム支持のまま残った車両は、1000番台と訓練車を除けば僅か3両だけ。このうち白色のまま残ったのは特保車Mc-151だけで、残り2両（更新車Mc-111と特保車Tc-634）は黒色でした。 #103系　#常磐線 pic.twitter.com/LA0ugfoq1G

103系1000番台、マト14編成です。クハ103の運番がまだ幕のままですが、その後程なくLED化されています。 撮影は1998年9月ともう四半世紀前ですが、写真の退色具合と相まってずいぶん古臭く見えます。 #103系　#常磐線 pic.twitter.com/BhX9mFhrvG