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123便事故の原因は37年前に運輸安全委員会が事故調査報告書を公表することで一連の事故調査は終了している。それをなんだかんだと難癖を付けて目を通さないのは本人の怠慢であり、言論弾圧は関係ない。日本には「言論の自由」「表現の自由」はあるが「デマを吹聴する自由」などない #123便 pic.twitter.com/0aVHzofKJi
マスコミが共犯者として隠蔽して来たジャニーズ問題がSNSの力で公になった今、日航機事故の真実も公にましょう。 #拡散 #不当判決 #吉備素子 #123便 #自衛隊の闇 #二度焼き #隠蔽 #マスゴミ #日航機墜落事故 #JAL123便 #未解決事件 #青山透子 #空の安全 #佐宗邦皇 #加本牧子 #清水晴弘
日航123便墜落事故 事故被害者の家族であり現在最高裁に上告中の吉備素子さん 当件を扱った「書いてはいけない」著者の森永卓郎さんへ感謝の思いを綴っています 更には青山透子さんや森永卓郎さんを誹謗中傷する方々への怒りのメッセージも #森永卓郎 #書いてはいけない tenku123.hateblo.jp/entry/2024/03/…
マスコミが共犯者として隠蔽して来たジャニーズ問題がSNSの力で公になった今、日航機事故の真実も公にましょう。 #拡散 #不当判決 #吉備素子 #123便 #自衛隊の闇 #二度焼き #隠蔽 #マスゴミ #日航機墜落事故 #JAL123便 #未解決事件 #青山透子 #空の安全 #佐宗邦皇 #加本牧子 #清水晴弘
123 マスコミ報道には裏がある、と感じたのはこの事件がきっかけだった。当時はネットなど無いので、この本を読んだ。 前に、この件でツイートしたら、すぐにアンチコメントが湧いた。常時、監視している人がいる。 森永卓郎さんが仰っていることは恐らく正しい。 amazon.co.jp/gp/aw/d/410363…
マスコミが共犯者として隠蔽して来たジャニーズ問題がSNSの力で公になった今、日航機事故の真実も公にましょう。 #拡散 #不当判決 #吉備素子 #123便 #自衛隊の闇 #二度焼き #隠蔽 #マスゴミ #日航機墜落事故 #JAL123便 #未解決事件 #青山透子 #空の安全 #佐宗邦皇 #加本牧子 #清水晴弘
森永卓郎さんが、この本の中で一番書きたかったことは、 財務省のことでも、ジャニーズのことでもなく、 「日航ジャンボ機123便墜落の真相」のことなんだろうなと、 読んでいてヒシヒシと感じた。 今を生きる日本人なら絶対に知るべき、 戦後最大級の闇だと思います。😎 #書いてはいけない #森永卓郎…
＞専門知識が無いのはご遺族も同じで お前こんな失礼な発言してたのか。 こりゃ8.12連絡会に通報ものだな。通報しようか？#123便
返信先:@diplo_geo他4人専門知識が無いのはご遺族も同じで、だからこそ知りたくて開示訴訟起こしてるのに棄却され続けている、これのどこが「納得」なのか、そして専門知識が無いなら語らず退席しろ、この言葉を、訴訟に踏み切ったご遺族に叩きつける事ができるのか。
1985年8月12日の月齢は「25.1」と新月じゃありませんでしたわ。その上では、あの産廃に例を言わせていただく。ただ、この月齢でも、上空に雲があったりすると、薄暗くなるのは間違いないから、どのみち、夜間暗視装置は使えないことには変わらんけどな #123便 pic.twitter.com/Fk1Y93rjbF
暗視デバイスが明るい光でぶっ壊れるとか言っているが1974年制作のこのドキュメンタリーで第２世代の装置で光を浴びても何の問題もなくなった事を紹介している 工作員は息を吐くようにウソをつく タイムリンクで開く最初のが第1世代、次のが第2世代 墜落以前の時代 #123便 youtube.com/watch?v=q9uuGk…
オレオレ◯欺もそうだが、◯欺の基本は刷り込みであり、それも向こうが勝手に思い込むのを待つのが吉である。 「政府の隠蔽」だと刷り込まれてしまえば、なかなかそのイメージを手放さないのよ。 そして、自分の好む情報しか目に入らなくなる。 ああ、今日もまた陰◯論者が誕生する… #123便 pic.twitter.com/3DXCVjApRv
ベトナム戦争あたりから使われだしたスターライトスコープは新月でも500m先のターゲットを捉えることができ、銃から外して携行も出来る優れもの youtube.com/watch?v=q9uuGk… #123便
これは？ 私はコイツ@noa_love55と絡んだことはない。 なのに、なぜコイツは私から逃亡したのか。 怖いのか。 怯えているのか。 震えているのか。 #123便 pic.twitter.com/rX0Sk5pk6w
・怪しいのはお前だよ ・隠蔽されてるのはアンタのテストの点数じゃ？ ・言いなりになってるのはアンタの方でしょ？ ・納得していないのは「お前たちだろ、遺族では無くて 都合のいいときだけ「遺族」を引き合いに出すなよ、「卑怯者」とは思いますね #123便 pic.twitter.com/Ugyoq4rzKN
「プロなら出来るだろ」などと言う声も聞かれるが「プロだからやらない」の間違いな。特に周囲の確認の出来ない夜間時になど無理な降下などは絶対にしない（自分も危険だし、他の隊員も危険にさらす、何より二次災害の危険性も出てくる）。なので米川二曹や林三佐の意見は至極真っ当と言える #123便 pic.twitter.com/XaSAE27YhU
工作員バレてるぞ(笑) しかも最近後手後手じゃねえか？(笑) #123便 撃墜事件
返信先:@noa_love55他4人彼らの戦略は、相手の専門知識の有無を指摘して恥をかかせて黙らせる手法がおこなわれます。日航機墜落事故以降、日本産OS TRON(B TRON)の世界的なシェアを握る可能性は頓挫し、Windowsが覇権を握りました。そのことから、この事件がトロンと関係あるのではないかと疑うのは当然です
なら、日中ならどうか？と言う話にもなるが、日中でも不可能ですね、夜間に出来ないことが、日中になど出来るはずも無い。だから、ヘリポートを突貫工事で作り上げたのだから #123便 pic.twitter.com/LbqkuGlHE6
V-105であれCH-47であれ（CH-47は当時日本には無かったが）、機体とローターの大きさを比較すると、ローターの方が機体よりも大きいのが良くわかる。こんなローターの方が大きい機体を夜中に「ピナクルランディング」など実施したならば、軍事関係に詳しい方ならば、当然おわかりになると思う #123便 pic.twitter.com/No39eX62Ay
123便に頑なに憶測では無く「搭乗していた」と言うのであれば、このサンデー毎日に「搭乗者着座位置」が個人情報や勤務先、役職名全て記載されていますから、「誰」が「何番」の座席に座っていて事故に遭われたと明示されては如何でしょうか？ #123便 pic.twitter.com/GzMrfCb9Dz
憶測など、立証されない限りは永遠に「憶測」のまま。その「123便」に「TRON関係者」が「搭乗していた」というのは永遠に立証もされない、つまりは永遠に「憶測」のまま。#123便 pic.twitter.com/KIAsYK2lFE
言い返せないから、言葉遣いでしか対抗できない。 事故の本質を何もわかっておらず、遺族達の気持ちを何も踏みにじる最低な、奴らがこいつらです。#123便
返信先:@dFmhnwcksRvuCr7他1人バカとかアホと言う時点で、頭が沸騰しているということを分かっていない。冷静さを失っている訳です、その沸点が遺族の指摘。なんとも分かりやすい人です。
123便事故の原因は37年前に運輸安全委員会が事故調査報告書を公表することで一連の事故調査は終了している。それをなんだかんだと難癖を付けて目を通さないのは本人の怠慢てあり、言論弾圧は関係ない。日本には「言論の自由」「表現の自由」はあるが「デマを吹聴する自由」などない #123便 pic.twitter.com/TldCOgvSXT
◆ #GPS が無かった時代 ◆ GPSの登場は1993年！？ 1985年の #123便 墜落現場がGPSではなくタカンだからぶれて発見が遅れたと言うなら、 #事故調査報告書 は2年後1987年だから、報告書の航跡も必然とずれるって事やん😅 天安門 pic.twitter.com/MZurROlpvY
まぁ、PCに1985年当時から興味ありましたし、自然と調べるようになったんですよね、自分は。そして、そのうちにWindows95が出てきて、インターネットが出てきて、ブロードバンドが発展して、現在に至ります #123便 その間、携帯（発達やスマフォの発表などがありましたね）
返信先:@noa_love55他4人TRON技術者搭乗の思い込みが晴れて良かったですね。今後は情報の真偽を見抜く力を付けてくださいね😄 専門知識の有無？ 違います。難しい事は話していません。一般常識と公開情報からあなた方の主張に対して反論しています。リアリティのある議論と情報ソースを求めているだけですよ。
1985年当時の日本国内のPC市場が諸外国よりも先行していたと言うのなら、少なくとも国内のPCOSは、バラバラでは無く統一した物が動いていましたね、確実に #123便
返信先:@noa_love55他4人NOAさんは、1985年当時の国内コンピュータメーカーの著しい先行性について、いかが思われますか？ 私はこの分野に詳しくないので後学のためにも知りたいです。
日本で独自のCPUを開発していたとしても、結局の話、MSがそのCPUに対応したOSを開発しないとダメであり、結局の所、OSが無ければただの箱になってしまうのは目に見えている。携帯もガラケーだと揶揄されていたのもそう言う理由からで、結局は解放せざるを得なくなった #123便
返信先:@usWDEB_TauZero他4人横から失礼します 著しい先行というのは言い過ぎでしょうが互換機ではなくそのまま開発していれば日本独自の高性能のコンピュータができていたと思います。 CPUも独自開発できたしその後のAIや量子コンピュータも先行できたのではないかと残念です やはり米国は核心的な分野は日本に渡さないと思います
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