#K125 半年振りくらいにエンジン始動 pic.twitter.com/nr41vN9oCG

今の俺では絶対使わないピストン🥶 ちょっと前まではタイ経由で(*´°∀°`)たぶん！ 純正買えたんだよね #K125 pic.twitter.com/VBHLf5PShq

今日の戦利品 早速付けた #スズキ #コレダ #K125 pic.twitter.com/I3aBTq7wvZ

また夜な夜なバイク弄り スマホホルダーとUSB充電器付けた もちろんキーに連動 安心してスマホのナビ使える #スズキ #コレダ #K125 pic.twitter.com/1uq7wrTjFE

しごおわ　だけど明日も仕事だ（　＾ω＾）・・・ やべぇ　ツーリングの準備出来てない・・えっと　ギアオイルチェックとタイヤ空気圧とチェーンルブとCCISオイルくらいしか出来ない orz クリーニング号で行きます　　俺は遊ぶんだ！！！ #K125 pic.twitter.com/Z145QXiEC7

旧笹谷峠越え 霞城公園(山形城跡)周辺 山形美術館、山形県立博物館、旧済生館本館、鳥中華 盛りだくさんの試走275km あとは荷造りしたら出発だ！ #K125 pic.twitter.com/x2mzmu30V5

予定していた整備が全て完了したので今週末は試走に出掛けないとね #k125 pic.twitter.com/oNFUaUjsrR

昨日の続き 修理パッチ貼って直した リアブレーキ戻り悪くて少しグリスアップ ブレーキシューも交換 4枚目昭和42年8月16日？ #スズキ #K125 #コレダ pic.twitter.com/mH0rEqTR6B

今回の長野ツーに向けて エアクリーナー カーボンブラシ リアタイヤ チェーン 前後ブレーキシュー プラグ を新品に交換した。 しかしこれに乗る人間の方が使用限度ギリギリのようだ #K125

#k125 落枝(らくし)って読むみたいですね それにしてもスズキがアツい pic.twitter.com/UtOOMq1mBi

スズキの発電機試運転してみた オイルも買ったからしばらくあんしん #スズキ #SX800R #K125 #コレダ #CCIS #鈴菌 pic.twitter.com/uRzy6IOC5e

#k125 今日も元気だスズキがアツい pic.twitter.com/t0qhbg0h0p

使用限度146mm #K125 pic.twitter.com/7nTiRd0IWS

すまんな🙏 行くしかなかった\( ˙▿˙　)/ #K125 pic.twitter.com/wi5EanMdUb

もう少し使えそうだが交換しておく 新品20.3mm 39000km走行後平均12.1～13.8mm 使用限度12mm #K125 #カーボンブラシ pic.twitter.com/TP06Wexq38

うっ まぶしい (´つ_⊂｀) #K125 pic.twitter.com/N6Bp4REEEk

GＷ中エンジンオイルを給油せずにいたらくぼみに僅かに残るだけだった。 一旦カラにしたかったし計算通りではあるもののちょっとビビった。 #K125 pic.twitter.com/bxSxaOZbpj

試走409km問題無し あとはリアタイヤとカーボンブラシを交換すればOK #K125 pic.twitter.com/GBlKndTCCG

なんだ？ #K125 pic.twitter.com/Q5FPjO4k3K

エンジン快調デス👍 朝の鍋越峠は気持ちよかったです #K125 pic.twitter.com/0E9KRKCAkL

クラッチ盤交換の他長野ツーに向けて各部交換整備が完了したので明日は試走に出てみよう。 リアタイヤは出発直前まで保留 #K125 pic.twitter.com/XcqLiFspFy

デス様から提供して頂いたエアクリーナー 何型用なのか不明だがクリーナーボックスへ差し込む部分の高さが僅かに低い ネジ穴を少し拡大すれば取付は問題ない #K125 pic.twitter.com/9CurxIxaat

クロキチ氏から提供して頂いた1型と現状のS型のクラッチプレートの比較 ←1型 S型→ ドライブプレートの厚さは使用限度3.1mmに対してどちらも3.4～3.5mmなので問題無し 1型の方がS型と比べると材質が軟らかいようだがこの違いでどんな変化があるのか確認のため1型を入れてみる #K125 pic.twitter.com/RKvY5R9Mlx

ポイントとコンデンサ交換した #スズキ #K125 #コレダ pic.twitter.com/dtg9j9kuMh

合うの目っけた 交換に苦戦したけど付けれた #スズキ #K125 #コレダ pic.twitter.com/BftDNhuo72

集合時間に早すぎたので休憩 #K125 pic.twitter.com/tCpOlgFhh2

今日はタンク組んでミッションオイル交換 裏山で試運転 #スズキ #k125 #コレダ pic.twitter.com/o59bvNOUv2

プレッシャープレートのポンチマークとハブの凸部の位置が合っているか確認したかったが、バネを押さえているピンを全部抜いたところでプレートを落としてしまったので確認できず… #K125 pic.twitter.com/3IbvbSDKiD

連続4時間程走行した頃からシフトダウンするのが渋くなりクラッチ側から気になる音がしたので帰ってから緊急でクラッチの点検。 とは言っても騙し騙し500km走れたから問題は無いのかも？ #K125 pic.twitter.com/FdWb0qfGac

燃料タンク1日でだいぶきれいになった 液真っ黒 もう少し浸けてみる オイル漏れするからスプロケットとニュートラスイッチのオイルシールとガスケット交換してみた ヘッドライト球合わなかった😅 #スズキ #k125 #コレダ pic.twitter.com/mVC6yVNpuc

今日はコレダ125のテストも兼ねて2台でのんびりドライブ🛵 友達がキッチンカーでピザを作っているのでぶらぶらがてら食べに行きました🍕 #xsr #xsr155 #colleda125 #k125 #トコトコ運転 #それくらいがいい pic.twitter.com/5BgUgKXbGU

ゴールデンウィークなのにパーキングは貸切状態です #K125 pic.twitter.com/3SKcG2fnXj

月山六十里越はまだ冬季閉鎖だった(泣 鶴岡に戻ります… #K125 pic.twitter.com/1UotPiZPlX

#k125 見通しが良くて40キロ制限のところってヤバいよね pic.twitter.com/p6bPW8LoGt

小俣宿界隈散策 #K125 #日本国麓 pic.twitter.com/t9787J24Tq

ゴールデンウィークなのにとても空いている 鳥の声しか聞こえない #K125 #雷峠 pic.twitter.com/DRAmbyY18T

走れた 煙幕張れるw #スズキ #コレダ #k125 pic.twitter.com/3xzoH2xg3G

GW前半は長野ツーの肩慣らしルート検索 #K125 pic.twitter.com/mmxST7bUir