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2021モデル、パニガーレV4S掲載開始しました。日本への入荷が少なかった為、中古車があまり出回らない車両です。13000km、外観傷のない綺麗なコンディション良好車です。詳細はこちらまで⇒ https//www.bds-bikesensor.net/bike/detail/301025 #jamjapan #バイクセンサー #ducati #中古車情報 pic.twitter.com/vQY6NLVLqO

JAM-laboratory@buli56030057

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3番IN、EXとも定番の初期の燃焼室クラック発見!これ、レベルによっては修理費用高いし関係ないって言って放ったらかすショップさんいますが、絶対にダメですよ〜!#jamjapan #カワサキZ系 #エンジンオーバーホール #燃焼室クラック pic.twitter.com/yhh2z2WJMx

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フロントホイールから電気式メーターセンサー取出しのXJR1300をスプロケ取出しに変更します。2003年〜2006この方式ですが、必要純正パーツは既に絶版です。FI車パーツを今回は流用しました(※キャブ車と寸法違います)。#jamjapan #XJR1300 #メーターセンサー加工 pic.twitter.com/CiJT6CNwAE

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久々の2バルブ、過去に製作した車両のエンジンフルオーバーホール。昔は何台もZのフルコンプ製作していました。6万走行でオイル減りのため。当時、代理店やっていたMTCピストンです。サークリップ式じゃないのが特徴。#jamjapan #カワサキZ系 #エンジンオーバーホール #MTC #コンプリート車製作販売 pic.twitter.com/5nHTgtRvkK

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2000年モデル、ピカピカな車両ですが、13万km以上走行。エンジンフルオーバーホールしてから10万km以上。近年、仕事の忙しさで走行距離がぐっと落ちましたが、本当の意味で絶好調です。全くエンジンがヘタらないのも問題だな、こちらとしては。。。#jamjapan #XJR1300 #定期メンテナンス pic.twitter.com/rfTi2e9m4M

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開発を再開した24号車、こっそり展示していました。以前のライダーは現在、左隣のOV-41に乗るD;REXの豊田浩史選手。当時、この24号車でコンスタントに58秒台で周回していました。#jamjapan #XJR1300C #テイストオブツクバ #スーパーモンスターエボリューション #Wossner #DREX #LeoVince #TMガレージ pic.twitter.com/6zidFYotOw

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モンスターEVOに続き、64号車、F-ZEROクラス優勝!久々に2クラス制覇!#jamjapan #ZRX1200 #テイストオブツクバ #エフゼロ #ペア優勝 pic.twitter.com/Yf1uCgq9M5

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超接戦!51号車優勝しました!この時期では初の0秒台突入。#XJR1300 #jamjapan #テイストオブツクバ #XJR1200 pic.twitter.com/XLiDpBuVnV

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いま予選終了しました。51号車、予選トップ。86号車、予選4位。いまからエフゼロ予選です。#jamjapan #XJR1300 #XJR1200 #テイストオブツクバ #モンスターEVO pic.twitter.com/zqDrxAngVm

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老いですね。。。 もう1人で持ち上げるのが年々、辛くなってます。 そろそろプロテインでも飲んで、武装しなきゃいけない歳になってきたのかなぁと思ってます。。。 まだ大丈夫だけど、転ばぬ先の杖。 #jamjapan #XJR1300C #XJR1300 #24号車 #エンジン積み降ろし pic.twitter.com/eazUblxrG0

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他のXJRのエンジン脱着やって勢いついてるうちに24号車もバラして仕上げるか。。。エントリーはしていませんが。ライダー募集中!#jamjapan #XJR1300C #XJR1300 #24号車 #テイストオブツクバ pic.twitter.com/Sezty75Q6k

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遅ればせながら、5/11~12、今回のテイストオブツクバも、いつもの場所に出展致します。GW後の時間の取りにくい日時ですが、皆さんお誘いあわせの上、是非いらして下さい。 #jamjapan #XJR1200 #ZRX1200 #XJR1300 #XJR1300C #テイストオブツクバ #ツクバサーキット pic.twitter.com/3Kfre6XDf4

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トレンド11:14更新

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