『鉄道ファン』2010年6月号「ホームドア・可動式ホーム柵／東京地下鉄㈱」より引用 "腰高式は開扉時に可動ドアを戸袋内部で固定しなければならず、20m車両4扉の南北線用車両では、駆動機構を組み込むことが当時の技術では物理的に困難であった。"

整備のしやすさには難があるものの線路への侵入及び転落事故の対策は万全

機器更新の暁には他の同じ上が開いたやつになっちゃうんですかねえ。 あれを全駅に入れて欲しいのですけどねえ。 撮り鉄が絶対に来なくなるし。

上に隙間があると、ゴミ投げ込めちゃうから、フルスクリーンの方が良い。 そうでないなら駅員を配置して！ ハローワークには求職者があふれている。

南北線は、最初からホームドアを設置するという計画だったから、フルスクリーン型が設置できたのでは。 逆にフルスクリーン型は後付けは難しい。

乗り越え防止とかじゃなかったのか

スクリーン式ホームドアの優位性に変わりはありません。技術の進歩ではなく単純にコストダウンした低いのはホームドアではなくホームゲートです。

一番安全だと思います!! 腰までのホームドアって、飛び込みしようと思えば乗り越えられちゃうし。

技術力の向上って、こういうところで悪さ出るのかぁ。小さくならないほうが安全性上がるよね？

上半身のはみ出しや乗り出し、自撮り棒撮影が防げて良い。