香川50ナンバーのダイハツ・MAX。 往年の同社の軽の名前「フェローMAX/MAXクオーレ」を復活させたモデル。 4気筒・JBターボ搭載のRSの印象が強かったが、コチラは細部の仕様からみて3気筒のEFターボを搭載したR(前に回るとちゃんとボンネットにはポストがあったｗ)だ。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/PQdvrlPZdC

#1日1タク【番外編】 内町タクシー(徳島)の100系ハイエース・グランドキャビン。 デコチンのTVダイバーシティアンテナも今や懐かしい感がある。 なお、四国では分類2桁時代は3ナンバー営業枠の平仮名には「け」が割り当てられていた。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/L8GZyrbQB9

#二桁ナンバー #2桁ナンバー #みんな大好き2桁ナンバー #テリオス #ダイハツテリオス 二桁-51 ダイハツ テリオス いたヮ…！！ pic.twitter.com/MRGJCgbxBS

日産 サファリ キングズロード (2代目 後期型) [エメラルドツートン] ※多摩 34 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/xwTncTdeW9

#二桁ナンバー #2桁ナンバー #みんな大好き2桁ナンバー #プレリュード #ホンダプレリュード 二桁-33 ホンダ プレリュード す、すげぇ…これは、まじでヤバくないか、？ pic.twitter.com/PERKWBmcQW

#二桁ナンバー #2桁ナンバー #みんな大好き2桁ナンバー #ランドクルーザー #ランクル70 二桁-57 トヨタ ランドクルーザー 70 pic.twitter.com/ytPEeY36iC

徳島58ナンバーのエスティマ・ルシーダ。 日本国内向けに車幅を5ナンバー枠内に収めたモデルで、大成功を収めたモデルだったが、その後期型で設定されたエアロ仕様のアエラス。 赤とシルバーの2トーンも珍しいが、「大きい方」もイメージカラーがこんな色だったような…😅 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/8Z8esOldwp

高知45ナンバーのマツダ・タイタン4WDダンプ。 ぱっと見はあまり4WDを感じる部分がないが、車内はエンジンが前車軸を避ける(当時は2t車でも前輪車軸懸架が普通だった)関係で中央部に大きくエンジンが張り出しており、乗車定員も2名となっていた。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/ZdXr520g9V

三菱 ギャラン VR-4　(6代目) [ソフィアホワイト] ※多摩 71 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/mC7qDjziSw

#二桁ナンバー #2桁ナンバー #みんな大好き2桁ナンバー #スプリンターカリブ 二桁-多摩78 トヨタ スプリンターカリブ pic.twitter.com/8FIz1uVuJ9

#トヨタイプサム生誕祭 #みんな大好き2桁ナンバー 1997 トヨタ イプサム 三河54ね 親戚が乗っていたのもあり所有してみたい一台。前期は岡山県ではほぼ絶滅しているが愛知県では稀に見る。 pic.twitter.com/jQfIsK1EUw

徳島57ナンバーの100系ハイエース。 100系の前期ももう絶滅危惧種だが、こいつはそれに加えて後期型でカタログから落とされた廉価版のカスタム…！ 前席が3人掛けで定員9名となっていた仕様で、乗用よりは貨客兼用や旅館などの送迎などの業務用途で選ばれることが多かった。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/bhb4QfFqbb

#みんな大好き2桁ナンバー カリーナ pic.twitter.com/NEw75vJFXZ

祖谷渓タクシー(徳島県三好市) クラウンセダン(LS151) 古参タクシーの宝庫・徳島でまた現役の150クラウンを捕獲‼️😆 ナンバーも堂々の「徳島55」、さらに何と2L-TE型ディーゼル(そのためトランクにツインカム24エンブレムがない)という超絶レアな1台だ…‼️🤩 #みんな大好き2桁ナンバー #1日1タク pic.twitter.com/q4Amm4iR3p

#みんな大好き2桁ナンバー 旭11ナンバーの4代目ダイナ pic.twitter.com/vk5LzpQQIx

#みんな大好き2桁ナンバー 1990 日産 サニー スーパーサルーン 岡山59み pic.twitter.com/nDx417v5n1

愛媛57ナンバーのデリカ・スターワゴン。 グレードは7人乗りのエクシードで、バックドアにリアガーニッシュが付かないので角目4灯の前期型と思われる。 リアアンダーミラーが本来の向きと違うのが…😂 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/zeBXKi16KC

香川45ナンバーのL(Y？)H60系ハイエースバン。 100系でさえそろそろ絶滅危惧種かもしれないというのに令和の世にまだコレが生き残っているとは何とも…❗️😍 一見ルートバン仕様に見えるが、2列目の窓に段があるのでガラス窓にシートを貼っただけと思われる。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/QJjTsRyu1f

横浜50ナンバーの日産モコ。 スズキ・MRワゴンのOEMモデルだったが、コチラで残ってるのはやはり土地柄というべきか…😅 個人的にはスズキの軽なんてその辺の整備工場とかどこでも買えるのにわざわざ日産のディーラーへ行くのが面倒な気さえするが…🤣 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/bexHnatjVw

#二桁ナンバー #2桁ナンバー #みんな大好き2桁ナンバー #トヨタクレスタ #JZX100 二桁-33 トヨタ クレスタ ホントに新車並の綺麗さだった…！！！ pic.twitter.com/BwMFNp6riQ

基本当タグではバスは対象外として扱っているが、例外としてとさでん交通の日野レインボー。 どうやらナンバーを紛失か破損するかして(塗装が消えて読めなくなった？)再交付を受けているもののようで、「高知」と「22」の間にスペースがあるのがわかる。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/Se7m9nvBdN

トヨタ アルテッツァ ※多摩 34 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/YEBeYAk2WB

京都50ナンバーのダイハツ・ムーヴカスタム。 初代ムーヴのモデル途中で追加された「ちょいワル」仕様。 画像の個体はNAで普通のモデルだが、ターボ車にはメーカー純正ダウンサスを装備した「エアロダウンカスタム」なる仕様もあり、当時は話題を呼んだものだ。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/wslDKQizYO

京都34ナンバーのキャラバン・エルグランド。 シボレーのアストロあたりに寄せた厳つい面構えで好評を博したモデルだ。 E50初期型は販売店の違いでキャラバンとホーミーに分かれており(大人の事情で沖縄除くｗ)、エンブレムの色で識別できた。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/5pqrYgtoMl

信号待ちで前にいたジムニーワイド。軽ジムニーに先行して登場し、シエラを名乗らない最初期型。そしてめっきり見なくなった宮城77ナンバーで分類番号が3桁に変わる寸前に登録された個体。大切にされているのが伝わってきました。なお77ナンバーは東北では宮城だけでした。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/HOg1a8ErIJ

三菱 ディアマンテ　(2代目 前期型) ※1次改良型？ ※川崎 33 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/OEpbs9SEbk

#みんな大好き2桁ナンバー 自美研クソだと思ってる。 pic.twitter.com/VBAy8ie875

多摩59ナンバーのR30スカイライン。 しかも、KPGC110以来のDOHCエンジン・FJ20を積むRSに当時の日産の十八番だったターボを追加したRSターボときたもんだ…❗️🤩 ついでに言えばたった半年で後期型のいわゆる「鉄仮面」になっているので前期のRSターボは超絶レア物だろう…😆 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/WJY879pFWb

某政党の街宣車にされる香川50ナンバーの2代目・MC系ワゴンR。 この型も台数が出たこともあってまだまだ現役個体を多く見かけるが、廉価版のFGは当時からなかなかのレア物だった仕様。 無塗装バンパーと細っそいタイヤ＆鉄っちんホイールが泣かせる1台だ。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/YDgwk1VtMl

愛媛33ナンバーのCE1型アコードワゴン。 米国オハイオ州の工場で製造され、日本には「逆輸入」の形態を取るモデルだったが、当時はステーションワゴンの人気が高く、好評を博したモデルだった。 前期型で、サンルーフがないので廉価版の2.2Viか。 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/bU720syFl0

相模79ナンバーのライトエースノア。 車体側面にはオプションのデカールが貼られる。 横っ腹はぶつけた痕跡が見られるが、そりゃ四半世紀も走ってりゃ1回や2回はそうもなるワケで…😅(直すにしてもデカールは部品じゃ出ないだろうし…😔) #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/CQiSEDH96D

トヨタ マークII　(8代目 後期型) [フォレストナイトトーニング] ※多摩 34 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/dEPz05kLW8

#みんな大好き2桁ナンバー 1998 トヨタ カローラ XEサルーンリミテッド　岡山52む 下駄感の漂う110カローラ。岡山52は「む」で終わったため、3桁化直前の登録。 pic.twitter.com/AeujDB56kd

希望ナンバー制度になる前 #みんな大好き2桁ナンバー #二桁ナンバー pic.twitter.com/1StOFCUpAv

香川33ナンバーの100系マークⅡ。 何かこのシリーズ、マークⅡ系の登場率が妙に高い気がしないでもないのだが、まぁそれだけワンオーナー(名変だけで譲渡される場合もあるのでそうとも限らないが)で大切に乗られている個体が多い、ということか…😌 #みんな大好き2桁ナンバー pic.twitter.com/Zzt8aJ6Lq4

#2桁ナンバー #二桁ナンバー #みんな大好き2桁ナンバー #アトラス #ニッサンアトラス 二桁-京都46 ニッサン アトラス pic.twitter.com/Cv9zmjCv6F

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#みんな大好き2桁ナンバー これ pic.twitter.com/hwU3BKHxOl