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前回(リンク先)に続き、 1984年3月の蒲原鉄道の各駅巡りです。 写真は七谷駅→冬鳥越駅→土倉駅→高松駅になります。 蒲原鉄道にもお座敷列車が存在し、冬鳥越はスキー場で有名でした。 高松駅右上の陸橋からの風景は、、、(続く) #もう二度と撮れない鉄道写真 #蒲原鉄道 #地方民鉄のある風景 pic.twitter.com/RaRAHDjdmw
前回(リンク先)の続き、 蒲原鉄道の各駅巡りになります。 写真は駒岡駅→狭口駅→七谷駅です。 七谷は列車交換駅で、現在でも駅舎とホームが残っているそうです。 (七谷〜村松間のタブレット代用券に続きます) #もう二度と撮れない鉄道写真 #蒲原鉄道 #地方民鉄のある風景 #並んだら撮るよね
和歌山県の有田鉄道(藤並〜金屋口)は2002年12月31日に廃止されました。 写真は1986年3月の風景で、藤並駅→田殿口駅→下津野駅になります。 国鉄藤並駅のホームの端から、キハ58が出発していました。 (金屋口駅へと続きます) #もう二度と撮れない鉄道写真 #有田鉄道 #地方民鉄のある風景 #キハ58の日 pic.twitter.com/fUCgUgFF7k
有田鉄道は紀勢本線藤並〜金屋口まで5.6kmを結ぶ非電化路線で、2002年に廃止されました。 最後は1日2往復しか運行せず、硬券切符も取り扱っていなかったようです。 訪問は昭和61年3月18日、高1の春休みでした。 有田鉄道はこの頃からいつ無くなってもいいような、投げやりな営業をしていた気がします。
南部縦貫鉄道は1997年に休止、2002年に廃止されました。 写真は1985年3月26日の野辺地駅→西千曵駅→坪駅→天間林駅です。 中3の春休み、夜行急行八甲田で上野→三沢→十和田市駅→バス→七戸→野辺地と進みました。 (七戸駅に続く) #もう二度と撮れない鉄道写真 #南部縦貫鉄道 #地方民鉄のある風景 pic.twitter.com/gwdZnhGEAA
写真は1985年7月の福井鉄道、福井駅前駅と武生新駅(現.たけふ新駅)です。 200形電車が停車しています。 今から39年前の風景ですが、車道に横断歩道が描かれていません、、、 現在はJR福井駅近くに移設し、乗り換え易くなっています。 #もう二度と撮れない鉄道写真 #福井鉄道 #地方民鉄のある風景 pic.twitter.com/0POMSyruh3
備忘録として。 4月4日は福井県を廻りました。 嫁の実家から、大阪→米原→敦賀→福井→レンタサイクル→足羽川堤と足羽神社→福井→西山公園→徒歩→西鯖江→たけふ新→武生→敦賀→湖西線経由→大阪といった行程でした。 写真は福井鉄道、福井駅→花堂駅→神明駅です。 (桜の風景へと続きます)
前回(リンク先)の続き、 蒲原鉄道の各駅巡りになります。 写真は駒岡駅→狭口駅→七谷駅です。 七谷は列車交換駅で、現在でも駅舎とホームが残っているそうです。 (七谷〜村松間のタブレット代用券に続きます) #もう二度と撮れない鉄道写真 #蒲原鉄道 #地方民鉄のある風景 #並んだら撮るよね pic.twitter.com/kZSAftApZu
1984年3月の信越本線加茂駅の風景です。 加茂駅は2面2線の相対式ホームで、反対側のホームに蒲原鉄道乗り場入口がありました。 入口の先には蒲原鉄道のホームがあり、そのまま進むと蒲原鉄道築の西口駅舎がありました。 (陣ヶ峰駅へ続く) #もう二度と撮れない鉄道写真 #蒲原鉄道 #地方民鉄のある風景
1984年3月の信越本線加茂駅の風景です。 加茂駅は2面2線の相対式ホームで、反対側のホームに蒲原鉄道乗り場入口がありました。 入口の先には蒲原鉄道のホームがあり、そのまま進むと蒲原鉄道築の西口駅舎がありました。 (陣ヶ峰駅へ続く) #もう二度と撮れない鉄道写真 #蒲原鉄道 #地方民鉄のある風景 pic.twitter.com/VUkZJZJxW3
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