機関車四方山　#203 やまぐち号は各所でそれなりに飛ばすのが魅力ですけど、長門峡からの区間では加速して速度を上乗せする関係で煙を曳くシーンが見られました。で水鏡を期待したんですが、ちょっと足らなかったなぁ････(汗) 2024年5月19日 #機関車四方山話 #D51200 pic.twitter.com/SFEsvDIYbT

機関車四方山　#202 単機回送でやって来るはず････とアングルを吟味して構えた貨物線区間での一枚。街中故にアングルには色々と気を使うのですけど、それでもなんかこう捻った一枚を撮りたくなるんですから、この道楽も罪が深い(笑) 2017年5月28日 #機関車四方山話 #ED76 pic.twitter.com/q6UhMsMKDn

機関車四方山　#201 JR化後に増備されたEF81は形態的なバラツキが多くて把握が難しいですけど、それでもこの450番台後期車は物々しい重武装が特徴で、見ていて勇ましい感じですね。なんかいよいよらしいですけど････最後の日まで頑張れ！と････ 2024年5月18日 #機関車四方山話 #EF81 pic.twitter.com/pVwv9hL0ra

機関車四方山　#200 今回の撮影ツアー各所で耳にした事情通達の言を総合すれば、国鉄電機⇒EF510への置き換えは秒読み段階のようです。置き換え期日を知ってる方も多いようでしたが、奥歯にモノの挟まった言い方でしたね。まぁ、色々あるんでしょうな(汗) 2024年5月18日 #機関車四方山話 #ED76 pic.twitter.com/6lw95pbgel

機機関車四方山話　#199 鳥栖にほど近い辺りで撮った地域間列車だったかな？ 昔から定番だった立ち位置は悉く九州新幹線の高架にやられて撮れなくなった辺りですね(汗) 残された時間は僅かですけど、九州の国鉄電機をしっかりと撮りたい所です。 2017年5月28日 #機関車四方山話 #ED76 pic.twitter.com/Faxf8hZ6QE

機機関車四方山話　#198 高岡貨物駅に向かうワンシーンですが、これを撮った数年後に右手の田んぼ辺りは区画整理されて新興住宅地になりました。あまり変化がないと思っていても、確実に変化していくんだな････と、少し感動ですよね♪ 2015年5月21日 #機関車四方山話 #DE10 pic.twitter.com/Nchl0x8JiN

機機関車四方山話　#197 2020年位だったかにバラストホキの使用をやめたJR北海道ですが、それに伴ってこの手のハンドル訓練も無くなったようですね。マヤ検も新型登場でキハサンドが前提になり、機関車好きには残念です。これも時代なんだろうなぁ････(汗) 2014年5月26日 #機関車四方山話 #DE15 pic.twitter.com/CJclrkz62Y

機機関車四方山話　#195 国鉄色ばかりになった結果、この更新色重連が見られなくなったEF64。最近はJRFマークまで省略されてますが、個人的にはこのカラーリング好きなんですよねぇ････更新+国鉄色の組み合わせとか大好物なんですが(笑) 2012年5月26日 #機関車四方山話 #EF64 pic.twitter.com/1Z7v2tVJum

機機関車四方山話　#194 日の出が早くなると津軽海峡線のシーズンだった頃ですが、札幌からのはまなすは機関車後位のパンタが上がるので好ましい形態でした(笑) EF510のバカ殿パンタがいろいろ言われますけど、あまり違和感ない自分はこれの影響だろうなと♪ 2011年5月23日 #機関車四方山話 #ED79 pic.twitter.com/ItLFx2D8j5

機機関車四方山話　#193 最近は正面がちアングルが定番になっている篠ノ井⇒北長野の81ㇾですけど、自分が撮った時はこっちもそれなりに撮れました。DE10前提の撮影なら横がちアングルの方が良いと思うんですが、画面一杯じゃないとダメってどうなの？と(笑) 2009年5月30日 #機関車四方山話 #DE10 pic.twitter.com/WS7SIQScMl

機機関車四方山話　#192 今は3セクになってる信越北線ですけど、このエリアも春先はハンドル訓練でしたね。何年か後に3セク移管されるんですが、それでもきっちりとやる事はやるんです。その辺りがやはりきちんとした企業である証拠なのでしょうね。 2009年5月1日 #機関車四方山話 #DE15 pic.twitter.com/RBzayUmyKv

機機関車四方山話　#191 春の信州はあちこちでハンドル訓練が盛んでした。飯山線ではもちろんDD16のハンドル訓練な訳ですが、適当な重りが無いのでチビロク重連の贅沢なシーンを見る事が出来ましたね。302+303の豪華重連です(笑) 2008年5月16日 #機関車四方山話 #DD16 pic.twitter.com/IzVwwk2F0m

機機関車四方山話　#190 5月の只見線はＳＬの季節でもありましたね。新緑とC11の組み合わせは素晴らしかったんですが、個人的には雨の日が最高でした。駅を発車する試運転のワンシーンは痺れたなぁ♪ 2007年5月17日 #機関車四方山話 #C11 pic.twitter.com/w2LQYDUeLk

機機関車四方山話　#189 ボンヤリと浮かんだお岩城山をバックに走るあけぼの。廃止が取り沙汰されていた頃なので、半ば強引に出掛けて行って撮ったカットです。豪華な設えのクルージングトレインじゃなく、こうやって走る実用夜行列車にまた乗りたい･･･(汗) 2011年5月24日 #機関車四方山話 #EF81 pic.twitter.com/7Fu0Asnkac

機関車四方山話　#188 かつては大量のEF64に埋め尽くされた篠ノ井機関区ですけど、この頃はEH200が段々と幅を利かせ始めましてすっかり寂しくなっていました。かつてはDD16も待機していた広い構内が手持無沙汰な感じで、時代の変遷は残酷だなぁと(汗) 2012年5月27日 #機関車四方山話 #EF64 #EH200 pic.twitter.com/tQqtpnkkKq

機関車四方山話　#187 日の出が早くなると普段撮れないものが撮れるようになる訳ですが、ここ津軽海峡線では早朝の北斗星が撮影可能時間帯に入るので、夏場ともなると人出が凄かったもんです。弱々しい朝日に照らされ、素晴らしいステージでした。 2015年5月27日 #機関車四方山話 #ED79 pic.twitter.com/XZCTm5Qxk1

機関車四方山話　#186 青森駅で出発を待つはまなす。津軽海峡の渡し守であるED79は9号機が登板ですね。5月の終わりだというのにガッチリと上着を着ての撮影だった、さすが青森と震えた夜の一枚でした。 2013年5月24日 #機関車四方山話 #ED79 pic.twitter.com/8Oo6UfYdro

機関車四方山話　#185 富山高岡界隈はDE10が地味に活躍する地域でしたね。今はもう歴史の一ページですけど、高岡から氷見線に入っていた高塚の紙輸送ではこんな素敵なシーンが展開されてました。自然厳しい地故か、敬虔な信仰があったのでしょうね。 2015年5月20日 #機関車四方山話 #DE10 pic.twitter.com/gu9YdaQFib

機関車四方山話　#184 萩布倉庫㈱様の車庫から出て来た切妻の入換機。10tか15tだと思いますが、高岡貨物駅から中越パルプの出荷線へ入る貨車の為だけに使われてました。昔はセメントでも扱っていたのかも知れません。ギリギリ見られて大満足♪ 2015年5月19日 #機関車四方山話 #日曜日のスイッチャー pic.twitter.com/I0V8BvA6k6

機関車四方山話　#183 長崎本線の貨物が鍋島で切られてしまって残念無念なんですが、麦秋を征くワンシーンを撮れてだいぶ満足でした。そんな鍋島貨物も金太が進出中という事だそうですが、九州の国鉄電機って不人気だよなぁ。なんでだろう？ 2017年5月28日 #機関車四方山話 #ED76 pic.twitter.com/39jQsWxDUp

機関車四方山話　#182 各方面から『そろそろ』と漏れ伝わってくる九州の国鉄電機。九州仕様のEF510もロールアウト⇒走り込みを続けていて、国鉄電機の代走も時間の問題なんだとか。5月のここはまだまだ暗く、九州は西国だと痛感した物です(汗) 2017年5月26日 #機関車四方山話 #ED76 pic.twitter.com/atOn74PTT1

機関車四方山話　#181 5月の後半くらいから根府川でも撮れるようになるスーパーレールカーゴ。なんか事業計画に新型貨物電車の話があるそうですけど、社内コンペか何かで金賞取った2列車併結プランが実用化かなぁとか興味津々です。案外四国運用とかかも(笑) 2018年5月16日 #機関車四方山話 #ＳＲＣ pic.twitter.com/JZlV9YtRXW

機関車四方山話　#180 桜が終わって山の木々が一斉に芽吹きを迎える頃、桜と比べ地味な花がシーズンインします。藤です。只見線に通い込んだ頃からそうですが、ある意味で桜より藤の方が好きでした。青い機関車に青い花ですよね♪ 2021年5月20日 #機関車四方山話 #EF64 pic.twitter.com/unD0dex60r

機関車四方山話　#179 実用上の理由として定期重連が設定されている最後のステージ。ただ、昨今ここでは碌な話を聞かない。色々とやらかしてる若者が多いそうだけど、君らそれで良いのかね？と。あまり人の事を言えないけど、少し考えた方が良いよ。マジで(汗) 2024年4月18日 #機関車四方山話 #EF64 pic.twitter.com/ffNlrpuNjg

機関車四方山話　#178 81ㇾの続行でやって来る5875ㇾですけど、少しくらい天気が悪くても藪原界隈で撮影可能になってきました。そろそろ石油需要も一段落なのかタキ11両の寂しいお姿ですけど、最盛期シーズンじゃ真っ暗だし難しいですなぁ(汗) 2024年4月18日 #機関車四方山話 #EH200 pic.twitter.com/Zp7zt9zrBE

機関車四方山話　#177 一本の木から様々な色の花が咲いている不思議な状態だった。こんな木もあるんだなぁと驚きつつ、立ち位置を吟味しての一枚。重連であることが解らないと意味がないですよね(汗) 2024年4月17日 #機関車四方山話 #EF64 pic.twitter.com/dTLwXT2yrL

機関車四方山話　#176 豪放磊落に枝を伸ばす桜を見付けた。どうやって撮ろうかしばらく考えて、うんと距離を取ることにした。桜のダイナミックさって、近くからだと伝わりにくい事もあるんですよね。適度な距離感は大事です♪ 2024年4月17日 #機関車四方山話 #EH200 pic.twitter.com/JVDXdBfNGF

機関車四方山話　#175 先の改正でブルサン化した8872列車。新しい時代は着々と迫っているようですね。ソメイヨシノの満開には間に合いませんでしたが、それだけが桜じゃ無い！と春らしい情景に木曽の銘酒看板を入れて、賑やかな感じの一枚に！ 2024年4月17日 #機関車四方山話 #EH200 pic.twitter.com/OQz7VvgxLq

機関車四方山話　#174 やっぱ飾り煙突必要だよ･････(汗) いや、まったくもって無駄なのは解るんですが、それでもこの絶壁キャブいは拒絶反応しか出ない。実用主義に徹したデザインと言えば聞こえは良いけどさぁ････ブツブツ････ 2022年4月6日 #機関車四方山話 #DD200 #DE10 pic.twitter.com/NlCm59oSxt