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JR東海の初期に登場した311系。211系をベースに120km/h対応にした車両である。その高速性が買われ、現在でも東海道一筋で運転される。同年代の車両は姿を消すまたは転属する中、減ったとはいえ今でもバリバリ現役。日本一の主力路線東海道線での活躍がお似合いだ。 #311系 #311系特別快速 pic.twitter.com/n3Pul2IAuZ
2360F新快速豊橋 G4+G15→ト 改正後安定のG重連 今夜はラスナン+第4のコンビ 雨が降り続いてますがブレーキ鳴きほとんどしませんでした #JR東海_運用 #東海道線 #311系 pic.twitter.com/InEpykygsq
#みんなの並び写真見せてくれ JR東海 311系 (名古屋駅にて撮影) 同形式が並んでいる時、かなり嬉しくなります。 (引退間近の車両同士が並んだ時はもっと喜ぶ) #JR東海 #311系 #名古屋 pic.twitter.com/1cXVLOdNV6
JR東海 311系 近郊形電車 東海道線 新快速 豊橋行 1995年 平成7年4月 大垣 東海道線 普通 豊橋行 2010年 平成22年7月 掛川 東海道線 普通 岐阜行 2010年 平成22年8月 名古屋
2360F新快速豊橋 G15+G1→ト 改正後安定のG重連 今夜はトプナン+ラスナンのコンビ 2本とも大きめにブレーキ鳴きしてました #JR東海_運用 #東海道線 #311系 pic.twitter.com/u7LPnOI0bm
2023/10/09 3113F 普通 岐阜行き #311系 G6編成 ほぼ定時で到着 撮って遠目に見る分には気づかないのですが、 近づいて乗って…となるとくたびれた印象が拭えないですな😟 JR黎明期の中京エリア輸送を支えた立役者ですし、 内外装ともに綺麗な姿は今一度見てみたいものですが… pic.twitter.com/Thgito1ypB
返信先:@Sango3588他1人ホントそれですよ。未解体で残っている #415系 白電を復活の上、客室を700代相当に改善し、更に、 #811系 更新するくらいなら東海から #311系 の車体と台車を譲受し交流電車化し811系に編入してロングシート化ではない大編成化と増便による混雑対策もして欲しいものです。
2360F新快速豊橋 G3+G4→ト 改正後安定のG重連 、久々に連番を撮りました G4は先日からブレーキ鳴き気味 #JR東海_運用 #東海道線 #311系 pic.twitter.com/n2EwG7XSK9
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