昨年の１０月に弊社（株）北摂コミュニティ開発センターは創立５０周年を迎えました。 それを機に作製しましたロゴマークを会社前に設置しました✨ #三田市 #フラワータウン #ウッディタウン #住みよい街 #自然豊かな街 #子育ての街 #ロゴマーク #北摂コミュニティ開発センター #COMS #北摂COMS pic.twitter.com/54wmXPmIdH

サンバイザーやドラレコ設置部分は高温になります。写真は真夏13:00頃のモノ。使う部品や材料の耐熱性は要確認です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/t5GwJNBgPV

サンバイザーの取付部品は３Dプリンター造形品。 コムスのカーブに合わせた形状です。 ネジサイズと取付ピッチも合わたのでポン付け可能。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/xlIm6uQjta

サンバイザーは１００円ショップの商品を改造したモノ。３００円だったけど（笑）。 ２種類のバイザーが付いてこの価格はグッド。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/66RqCFsnMe

サンバイザーです。 付けた理由は危険な体験をしたから。 上り坂の真正面に夕方の太陽がいて。 キョーレツな光で前方視界を失いました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/hM9z4N21zY

展示会で機材として使われてたインバーター。 自分が持ってるインバーターと同じメーカーのモノでした。 耐久性が不安だったけど、現場で使っても大丈夫ってことがわかって一安心。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/5fIC0vZbOk

EVトゥクトゥクベースのレスキューサービスカーがいました。 働く原付ミニカー、もっと増えていいと思う。 コムス以外にも。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/HFpa83Q20d

ドラレコが強い衝撃を検知するとその時の録画データは永久保存の対象。 コムスは足回りがガチガチなので、衝撃感度は鈍感設定にしてあります。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/enlvFymkAY

ドライブレコーダーのデータはPC用のビューワーで再生します。動画＆音声の他、位置、スピード、衝撃値も見れて面白い。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/ayvcYnoGwG

このドライブレコーダーはＧＰＳアンテナ一体型。 ルーフに隠れない位置に移動したらＧＰＳ信号がとれるようになりました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/uh9Yv44lgu

ドライブレコーダーはHONDA車のモノ。 ナナメな外形で視界を邪魔しないサイズ。 小さいコムスにちょうどいい。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/ecKausln14

バッテリー接続ユニットで電量計への給電を制御します。 電量計を稼働させるのはキーオン中と充電中。 メンテホールカバーの中に隠せるように配線しました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/XYB7FDjZXa

５月１０日～５月１３日まで、フローラ８８ １Ｆ中央広場にて『いちご大福、みたらし団子』のお店が出店しています✨ ぜひお立ち寄りください😊 #いちご大福 #催事 #イベント #三田市 #三田ニュータウン #フラワータウン #フローラ88 #住みよい街 #北摂コミュニティ開発センター #COMS pic.twitter.com/7aSUf6rO0J

コムス&スーパーカブ　寄贈式 沼津飛龍高校　自動車工業科に整備用の教材　安全運転の講習用として寄付しました。 式典後は原研顧問によるネットリテラシー講座も行ないました。 大事に使ってあげてね #原動機研究部 #コムス #COMS #スーパーカブ pic.twitter.com/Jmea1YzPqF

バッテリー接続ユニットの内部です。 キーオンと充電の時だけ電量計へ給電する回路は、リレーで組んだ三路回路の応用です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/FdPUyixM5O

電量計を稼働させるのはキーオン中と充電中。 その時だけバッテリーと電量計を自動接続するユニットを制作しました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/zne0MiifYK

この電量計いいんだけど、データログ機能がないのがちょっと残念。運転中はチラ見しかできないし、表示情報も多いので自分の記憶能力ではムリです（笑）。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/gMJFh6ycDL

駆動系の電流センサーの位置です。 直列6バッテリー間ならどこでもOK。 メンテしやすいNo.4とNo.5バッテリー間に入れました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/DIaycYzMkI

電量計の電流センサーは非接触式。 バッテリーケーブルを通す方式。 電流方向マークのチェックは忘れずに。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/xYSyDXKRfB

電量計のケースです。 こういう中空＆曲面デザインモノは３Dプリンターの得意分野です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/iNkHh1iqwR

電量計への配線ケーブルはシールドが必須です。 取付後の不調原因を調べたらバッテリールーム内の電磁ノイズが原因でした。 アルミテープを巻いて対策しました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/XL7CXmqivK

電量計への配線はバッテリーから引き出します。 バッテリーにアクセスするには運転席周りの大規模バラシが必要。 結構面倒な作業です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/PE3aVlxFuA

大きい❗ #コムス #COMS #トヨタ車体 #蓼科 #除雪車 pic.twitter.com/oeAncnsqtl

天気も良く気持ちいいですね✨ #コムス #COMS #トヨタ車体 #蓼科 pic.twitter.com/Vmf0qz9XZD

電量計の取付はこんな感じです。 ケースは３Dプリンター造形品。 丸いメーターパネルに寄せて丸っこいデザインにしました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/bQe9j2l5lw

コムスの定格電圧は、駆動系７２V、補機系１２V。 各系統のバッテリーに電量計を設置しました。 ステアリングスポークの間から見えます。 走行状態によって電流と電圧値が変化して面白い。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/mbSq9fkfm7

新設超小型車の波紋～試乗可能車はトヨタがコムス、日産がニューモビリティコンセプトを用意（2012年6月23日：2606PV） #COMS #TWIZY #国土交通省 katamuki.acenumber.com/2012/06/blog-p… pic.twitter.com/C4JFB2nszZ

ワイパーゴムが劣化したので長さ５２０ｍｍのゴムに交換しました。標準品より＋２０ｍｍのモノ。 コムスのワイパーは１アーム縦型平行リンク方式なので問題ありません。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/9wyVWggDOQ

車両のワイパー回路に疑似操作信号を割り込ませるため、ハーネスを改造しました。 疑似操作信号はマイコンから指定間隔で発生します。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/dsF3gqaoo1

間欠ワイパーのロータリースイッチは集中パネルに設置。 ヘッドライトOFFスイッチと一緒です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/jG5Ft8Jlfy

間欠ワイパーはマイコン制御の自作です。 ロータリースイッチで間欠スピードを選択する仕様です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/qj9wFmwaB9

間欠ワイパーを付けました。 雨の日のワイパー操作のわずらわしさが解消したはず。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/r2gsLx3CPy

充電ソケットアダプターにはJ1772規格の車両側回路を内蔵。 これで街ナカのAC200V充電設備を使えます。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/r0olT3uyKJ

充電ソケットアダプターの受電状態は、内蔵の電圧＆電流計でわかります。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/irECsO94uw

充電ソケットアダプターの入力ソケットはJ1772 Type1ソケットです。 AC200V充電設備とつなぎます。 プロテクターも付けました。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/mLvux3Twkb

充電ソケットアダプターです。 コムスの仕様は家庭用C100V充電。でも街ナカにあるAC200V充電設備も使えればもっと便利になるはず。 と思って制作したのがコレです。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/gBJIRb49xb

コムスをAC200V充電設備で充電している姿です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/Shs1vAQpuN

コムスのヘッドライトリレーの位置はココ。 交換は簡単です。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/b1TvtqWWod

ヘッドライトリレーを交換しました。 故障原因は内部接点のサビ。 古いコムスのあるあるらしいです。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/8FFkLQOJtv

ヘッドライトの光軸調整機構です。 場所はヘッドライトの後ろ側。 ダッシュボード下のメンテホールカバーを外せばイジれます。 #COMS #コムス #マイクロカー pic.twitter.com/hrowvurmu1