京都新聞｜#北陸新幹線 建設促進大会 沿線知事ら集結　滋賀県知事が推すのは「小浜」か「米原」か 2024年5月23日 “石川県の一部議員や首長から米原駅で東海道新幹線に接続する #米原ルート を推す声が出る中、#三日月大造 知事、西田昌司参議ら #小浜ルート 推進の立場鮮明に” kyoto-np.co.jp/articles/-/125…

費用負担が生じる #滋賀県 はやっぱり #米原ルート を渋ってますね。ただ #京都府 も #京都市 も #実質公債費比率 や #将来負担比率 が高いままで京都市は #公債償還基金 を積み戻してる最中なので今すぐ #小浜・京都ルート で #北陸新幹線 に取り組むのは正直厳しいと思いますwww3.nhk.or.jp/kansai-news/20…

知事、国会議員は小浜、京都ルートを納得させるには京都から着工させるしかないのではないかと思う。そうしないと米原ルートしかない。石川、富山は米原で固まりつつある。#北陸新幹線 #米原ルート　#石川県

「小浜派」石川県・馳浩知事への"挑戦状" 北陸新幹線敦賀以西の延伸 石川県南加賀の市長らは全会一致で「米原ルート」求める #SmartNews 北陸中京新幹線整備計画格上げの形にして、米原まで暫定整備をすべき #北陸中京新幹線 #米原ルート newsdig.tbs.co.jp/articles/mro/1…

北陸新幹線「米原ルート」案もくすぶる中声高に訴える「小浜ルート一択」 沿線の知事や国会議員は「小浜派」で結束(MRO北陸放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f6fe3… 与党PTには何の効力もない。政党の組織の話でしかない。着工しない限り、米原ルートにすることは可能　#米原ルート

返信先:@masamagi_smなんで琵琶湖線から切り離されたら運用が厳しい北陸本線は切り離せ切り離せと喚くのに 近江鉄道に繋げて効果的に運用できる米原ー関ヶ原に関してはそんな極端な恫喝するんですかね #米原ルート

北陸新幹線は #米原ルート で早急に建設せよ　ｰ新大阪への直通は問題なくできるｰ blog.goo.ne.jp/tetsudobetter/… #gooblog

【YouTube西田昌司チャンネル】 「政治とカネ」と「北陸新幹線」、この問題の共通点は、 利己的な政治家がいることだ！国全体を考えて行動せよ！   #政治家の使命　#米原ルート　#小浜・京都ルート   【動画はこちらから】 youtu.be/i9NweSMk_Es pic.twitter.com/zpep0SR5Nd

米原ルートに反対してる一番の理由は東海道新幹線の老朽化なんだが なんで米原ルートの人ってナニが何でも東海道新幹線に乗り入れさせたがるんだ？ #新幹線 #米原ルート

【悲報】 自民党京都府議・四方源太郎氏、与党議員なのに「京都府側のアセスメントはまだ終わっていない」というデタラメ発言。 なお、環境アセスメントは全区間において既に終了し、国は詳細ルートの公表や認可承認に向け大詰めの時期だと公表している。 #北陸新幹線 #小浜・京都ルート #米原ルート

名古屋市民といたしましては、 #米原ルート の方が北陸に行きやすいです。 京都市民の前原先生には頑張って頂き、是非とも米原ルートを推し進めるべく、ご尽力頂けないでしょうか。 よろしくお願い申し上げます。 猪上一生(こんちょ)

#米原ルート メリットがない。 現在の東海道新幹線は過密ダイヤにより乗り入れることは不可能。米原乗り換えは必須となります。また、米原駅はのぞみ通過駅で乗り換えに待ち時間が発生します。 仮にリニアが新大阪まで開通して過密ダイヤが解消されたら乗り入れは0ではない。

返信先:@Maehara2016敦賀駅から米原駅側に延伸することに賛成です。 沿線住民の利便性も考慮するなら、長浜市の虎姫駅辺りに新幹線「新長浜」駅も新設して欲しい。敦賀駅―米原駅の間が新幹線駅無しで、ただの通過となると沿線住民には意味ないので、長浜市民も三日月知事も浮かばれない。 #米原ルート #北陸新幹線

こういう地図や航空写真。今ならスマホでググるだけで出てくるのに。 #北陸新幹線 #米原ルート を主張する人は、何も見ないのだろうか？ #用地確保 #用地買収 の苦労を考えたことも無いのだろうか？

東海道新幹線でボツった栗東の新幹線駅は、北陸新幹線の駅としてまた作ってください。 #北陸新幹線 #米原ルート #栗東

返信先:@Maehara2016他1人北陸新幹線を米原ルートに今すぐ切り替えてください。 そうすれば山陽新幹線ももっと潤います。 (九州ー山陽ー北陸の3路線直通運行もできます。さらに、九州と東日本との柔軟なアイデアで楽しい新幹線も走れます！)東海の倍の本数で運転できます。 #北陸新幹線 #米原ルート

中日新聞 2024年５月16日福井発：北陸新幹線、米原ルートの再考をけん制 小浜ー京都ルート、沿線府県に一致確認 chunichi.co.jp/article/899128 #北陸新幹線 #米原ルート #小浜ルート

福井新聞 2024年５月17日：北陸新幹線「米原ルート」に決まらなかった理由とは…乗り換え必要、新大阪まで時間長く 有識者は投資効果の乏しさ指摘 一部変更論に福井県内から困惑も fukuishimbun.co.jp/articles/-/203… #北陸新幹線 #米原ルート #小浜ルート

北日本放送 2024年５月17日：北陸新幹線 敦賀以西で再び「米原ルート」浮上を解説 knb.ne.jp/news/7455/ #北陸新幹線 #米原ルート #小浜ルート

#馬場伸幸 日本維新の会代表 #前原誠司 教育無償化を実現する会代表 #嘉田由紀子 参議院議員 この3人が言い出したから #米原ルート 無理かも( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`) pic.twitter.com/eB8JvXyA3C

運賃について常々思うのは、JR西日本が（直通有無問わず）米原～新大阪間を第二種鉄道事業者として運営してもらえないか？という所。 恐らく、線路・車両使用料でもめることになるので、米原ルート派の政治家に仲介役を担って欲しいものだ。 #米原ルート #北陸新幹線 #JR西日本

NNN各局の鉄道NEWS、福井・FBCから。 決定した小浜ルート？ それとも米原ルートの復活？ 敦賀乗り換えが続く現実を前に 議論が活発になる兆し。 news.ntv.co.jp/category/socie… #米原ルート #小浜ルート #北陸新幹線 #北陸新幹線敦賀開業 #FBC

#北陸新幹線、#米原ルート の再考をけん制　小浜ー京都ルート、沿線府県に一致確認：日刊県民福井Web chunichi.co.jp/article/899128 なぜそこまで意固地になって小浜ルートを推すのか？ ルート自体不自然だし、莫大な建設費がかかるがそれでもいいのか 国の事業なので国民負担も増える

#リニア中央新幹線 と同調して、#米原ルート で乗り入れがベスト。信号システム違うって、欧州でとっくに #日立レール がクリアの話 news.yahoo.co.jp/articles/79048… #北陸新幹線 #東海道新幹線 #報道1930 #primenews #プライムニュース

茶番で終わって欲しいものですね… #北陸新幹線 #米原ルート

焦っているのではなく、谷底に転がり落ちそうな人に「そっちは危ない！別の道を」と教えてあげようとしているのに、「決めた道は引き返せないんだ！」と言い張るので「あとは自己責任ですけど、たぶん上の人から止められると思いますよ」と諭している、感じですかね。 #米原ルート #北陸新幹線

関西の国会議員から「米原論」　新幹線延伸で大阪、京都、滋賀(北國新聞社) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb3e… #米原ルート

#自民党京都府連 異論の主は四方府議 #四方源太郎 日記｜北國新聞の #北陸新幹線 #米原ルート に関する記事 2024年05月13日 “#舞鶴ルート の陳情に東京に行っていた頃「#整備新幹線 は #政治新幹線 だから」と言われた。記事は「狼煙」なのかも” #北陸新幹線延伸 #小浜ルート blog.goo.ne.jp/gentarou-ayabe…

そんなに新幹線を求めるなら…ガーラ湯沢方式で、小浜までにすれば良い。 あくまでも本線は、米原へ！安く早く完成出来る！東海道新幹線への乗り入れは無理なので、特急はるか や サンダーバードを米原発にすれば良い！ 私の願いだ！ #北陸新幹線 #願い #米原ルート #ガーラ湯沢方式

#北陸新幹線 ってば #米原ルート にしたら大雪の際の東海道新幹線迂回ルートととしては約に立たないし #小浜ルート なら金も時間もかかるし そんな議論をしている間に とりあえず福井～関西・中京圏の在来線特急を復活させたらどうだろうか？

米原ルート反対派は、やたら凶暴な人が多いのは何故だろう? 物理的問題が多発、B/C成立が疑わしい中、他の選択肢を深堀りするのは、事業開発では良くあることなのに...。 #米原ルート #北陸新幹線 #JR西日本

返信先:@markun891失礼、米原駅で対面乗換出来る前提で話していました。 勿論、それが出来るとは限りませんが。 #米原ルート #北陸新幹線 #JR西日本

この手の輩は、小浜京都ルートだと京都駅、新大阪駅で、重いスーツケース引いて、30〜40mの上下移動を恒久的に強いられることを理解していない。 #米原ルート #北陸新幹線 #JR西日本

距離の短い #米原ルート をミニ新幹線でやれば300億かからないらしい 鳩原とかのトンネルがクリア出来たらフル規格車両でもいけるかな？ pref.yamagata.jp/documents/1489…

この前、福井県に出向していた人が、#小浜ー京都ルート しかないと力説していました 県庁の中は、#小浜市 と同じ考えの人ばかりなんですかね #福井県、全体でみれば #米原ルート の方がメリットは大分大きいですよね chunichi.co.jp/article/899128

滋賀も京都も駄目とか詰んでるなぁ… 滋賀に粘り強く交渉して取り敢えず米原まで　繋げて滋賀の南を通って宇治付近を経由し 新大阪まで繋げるバイパスルートとかどうや？ #米原ルート　#北陸新幹線 北陸新幹線　米原ルートの再考をけん制：日刊県民福井Web chunichi.co.jp/article/899128

#北陸新幹線　#米原ルート 米原ルート（直線距離約40キロ）が現実的 JR東海のリニアも名古屋→大阪間の見込みが立たない現状。リニア以降が見透せない。 リニア開業までは、米原駅折り返しで？ 今後人口減少、経済縮小に向かう中、東西をつなぐ大動脈を効果的に構築する施策に切り替えるべき。

#北陸新幹線 #敦賀 #米原ルート #小浜ルート #地下水 #井戸水 #井戸枯渇 京都市の銭湯組合では小浜ルートに難色を表明。 pic.twitter.com/aQYqNRWpeQ

#小浜京都ルート は京都府の反対で不可、巷で支持が多い #米原ルート はJR東海との絡みで不可なら、#湖西ルート は駄目だろうか? 敦賀から京都まで比良山地をトンネルで抜け、京都からは東海道新幹線に並走。北陸と近畿を結ぶならこれが最短。無理に小浜に寄ろうとするからルートがおかしくなる。