#自分とほぼ同い年の車両をあげろ 真岡鐵道でしぶとく運用されている50系客車。こないだの日曜に入庫列車の真岡行に乗ってみた。3号車のみ乗れ、久下田駅では構内踏切に掛かる位置に座っていた。 #真岡鐵道　#久下田駅　#50系客車 pic.twitter.com/i49UatCPGY

同じく改造した幌を灰色に塗装し、TOMIXのオユ10に装着。 郵便車の幌は殆ど畳んでいたと思われるので、的確な形状で、更に薄型だとよりリアルに見えますよね。☺ 幌の交換だけでここまで見違えるとは…。 交換して良かった！ #HO #50系客車 用 pic.twitter.com/ELneZcISxG

ホロの交換前後を比較。渡り板が灰色なのが #鑛鉄道製 の幌の改造品です。 TOMIXのオハネフ12とスロフ62に取付けました。 薄くなった幌枠のお陰で、クリーム色のデッキがよく見えますね。 そうそうこんな感じ👍 #HO #50系客車 pic.twitter.com/7sRNJ4Lb8m

幌の話は今日で最後。 #鑛鉄道 製50系客車用幌の流用編。 逆に取付穴が共用のTOMIX製の旧客に使います。 渡り板は余った純正部品から切り取りました。 ホロと渡り板の塗装色は様々だったようなので、そこを再現するのも良いですよね。 さて、交換したオハネフ12は如何でしょうか？ #HO #50系客車 用 pic.twitter.com/xszApmFUda

今回は幌の交換と併せて整備も平行してます。 車輪を磨いても、室内灯が安定しないので、色々試してみました。🤔 そしたら、集電板の突端に接点グリスを塗ったら通電が回復っ！😳 車軸部だけでなく、ココにも塗布した方が良いみたい。 今後の基本メニューにしようかしら。 #HO #50系客車 pic.twitter.com/wodYY4L6hI

50系客車は5000番代も同じホロ部品を使ってます。 一応比較まで。 渡り板を青く塗った方が #鑛鉄道 製です。作りがまるで違う。 解ります？ #HO #50系客車 pic.twitter.com/xkuYp84WPC

#鑛鉄道 製の50系ホロを使うと、予備の渡り板が余ります。 そこで、オハの形状違いの渡り板を正規化してみました。 オハはクリーム色が多そうですが、今回はグレー色にしましたよ。 #HO #50系客車 pic.twitter.com/Hg7KKmyA9N

今夜も引き続きホロを付けます。 50系客車は5000番代も勿論お気に入り。 こちらも #鑛鉄道 製の幌に交換します。渡り板は灰色の個体も居ましたが、好みでオハフの渡り板は青色としてます。 如何でしょう？ #HO #50系客車 pic.twitter.com/3PBXtXA1if

TOMIXの50系客車のホロを #鑛鉄道 製に交換しました。 どうです？ 最早、説明は不要かと。 この後ろ姿が私の知ってる50系です。 実にそれらしくに見えませんか？（続） #HO #50系客車 pic.twitter.com/t3DcDPlDFB

50系客車は私のお気に入り。 HOでもTOMIX製品を勿論導入済。 ただ、手を加えても、お気に入りにはならなかった。 何故だろう？🤔と考えたら。 後ろ姿のゴツさが気になってきた。 …いや、明らかにオカシイ。 このホロ変じゃない？？（続） #HO #50系客車 pic.twitter.com/7kdWEZwlSe

快速ゆふいん号、GWの仕事終わり熊操へ帰還。 スマホ版 （ミニ三脚を持ってこなかったので、ほぼ音のみにｗ） 特大サービスホーンありがとうございました！ 2024/05/06 18:40 肥後伊倉駅 #JR九州　#SL人吉　#ありがとうSL人吉　#快速ゆふいん号　#ゆふいん号　#50系客車 pic.twitter.com/cWoay60kGo

恵良駅にて交換する 特急かんぱち・いちろく号と 快速ゆふいん号 肥薩線にて、いさぶろうしんぺい、SL人吉として走った僚友が奇しくも久大本線で再開する形となった。 #キハ47 #50系客車 pic.twitter.com/8Xf7JDsw54

トンネルに入る瞬間に汽笛鳴らす所好きやった #快速ゆふいん号 #50系客車 pic.twitter.com/e92qDgTEfc

快速「ゆふいん」号　熊操⇒久留米駅への回送 DE10きょうだい頑張ってね、ご安全に！ 2024/05/06 09:23 #JR九州　#SL人吉　#ありがとうSL人吉　#快速ゆふいん号　#ゆふいん号　#50系客車 pic.twitter.com/7pGmARPtjf

あっ忘れていました😨‼️ 友に捧げる「ちょっとうるさい連結」❗ どうぞ☺️👍️❤️ #50系客車 pic.twitter.com/xfT37APhUo

SLの時よりダイナミック！DE10意外と力持ちね🤣💨 #快速ゆふいん #SL人吉客車 #50系客車 #ずっと見てられる #渡り板 #くまもと鉄道PR大使 #くま川鉄道応援アンバサダー #かめきち pic.twitter.com/uREtbJLEg3

#日田 の山の中をどうぞ❗ (どこかはわからない(笑)) #50系客車 pic.twitter.com/U48KdepbnQ

湯布院の街を全く撮ってなかった(爆)❗ ま、いっか😉👍️‼️ 今度はこちらが遮る物のない展望車❗ #由布院駅 #50系客車 pic.twitter.com/mk3ZDVkuIP

展望車より ２枚目は #天ヶ瀬駅(笑)😉❗ ４枚目は #ゆふいんの森 待ち合わせの #豊後森駅。 #50系客車 pic.twitter.com/pMmBbJCG7z

何も売ってない売店。 見える❗見えるぞ‼️展望車😆❗ 博多駅で買った駅弁😉。 やっぱり #SL人吉 な手洗い👍️❗ #50系客車 pic.twitter.com/2aRLKUQmBd

相変わらずの大きな傷😥 これは直せないでしょう…😓。 後ろはDE10もなく久々に本来の展望車😊。 #50系客車 pic.twitter.com/pLTif6Uwih

マニ50 2186 製造年:1980年(昭和55年) 製造:新潟鐵工所 改造年:2020年(令和2年) 所属:東急電鉄 元リゾートエクスプレスゆう用の電源車 連結器は双頭式で自動または密着連結器の2種類と連結可能 #マニ50 #マニ502186 #電源車 #50系客車 #ロイヤルエクスプレス #ゆうマニ #ロイヤルマニ #ロイマニ pic.twitter.com/5xG2W9Mtl6

快速ゆふいん号 #快速ゆふいん号 #50系客車 pic.twitter.com/ehOdfyUsIo

2024/4/30（火） 50系客車が、久大本線を駆け抜け温泉地日田、由布院へ〜 撮影日時→2024/4/30（火）AM11:10 撮影地→御井駅（福岡県久留米市） 天候→☁ 車両→SL人吉で使用されていた50系客車 今回通過撮影をしたのは快速ゆふいん号です。期間限定です。 #50系客車 pic.twitter.com/jDF4GDw5WY

仕事から帰って、ごはん作ってて、休憩にXみたら、相互さんのポストで知り、急いで線路へ！会えた〜😹 #SL人吉　#ありがとうSL人吉　#ゆふいん号　#50系客車 pic.twitter.com/l8VQ0k0mqs

めっちゃ良い！景色も最高です！ #JR九州 #快速 #ゆふいん #50系客車 pic.twitter.com/XcpIg27XiD

2024年4月27日 JR九州🟥 久大本線 南久留米駅 11時4分ころ 9821ㇾ 快速ゆふいん 由布院行き DE10-1207牽引＋50系客車＋DE10-1206補 警笛ビビりました…。#快速ゆふいん #DE10 #50系客車 #南久留米駅 #久大本線 #JR九州 pic.twitter.com/yRMYbHb2k8

真岡鐵道 SLもおか #いいからケツ見せろ #真岡鐵道 #SLもおか #50系客車 #50系 #客車 pic.twitter.com/zLkMSvBkzz

こちらの動画も公開しました！ #JR九州 #DL人吉 #50系客車 #DE10 youtu.be/6Zqb_kmZ3eg?si…

盛岡車両センター所属DE10形1764号機の牽引により釜石線のSL銀河として活躍していた気動車客車キハ141系4両が入線、秋田総合車両センターに廃車回送配給となりました。#SL銀河 #C58形239号機 #ラストラン #PDC #50系客車 #キハ141系700番台 #国鉄型ディーゼル機関車 #東北本線 #廃車回送 #配給列車 pic.twitter.com/ZDfp7gckDX

返信先:@hayabusanozomi_1993年3月13日 秋田駅 男鹿線 1123列車 DD51 741＋50系4両 [秋田 7:11発→男鹿 8:18着] --- 男鹿線の50系普通列車は、 【下り】 秋田→男鹿 朝1本、夕1本 【上り】男鹿→秋田 朝2本 の運転でした。 #50系客車 #50系 pic.twitter.com/9yxkkg0LZa